サンフランシスコの各地区には、独自の独自の文化があります。この地図は、主にサンフランシスコの11の公式の地区に基づいていますが、この旅行ガイドの目的に合わせて作成されています。旅人にとって特に興味深い地域は、町内の人気団体に分かれている地域と、住宅地を中心とする地域とが合併している地域とがある。

 

37 °5 2 6 °N 1 22 °26 7 W

サンフランシスコの地図

履歴

ヨーロッパでの入植地以前、サンフランシスコ半島には、ベイ・エリアからカリフォルニアのビッグ・スールに広がる、大きなオローン語族の一員、エラム族が住んでいた。サンフランシスコの特徴的な霧のような天候のため、ヨーロッパの初期の探検家は、後に言うゴールデンゲートやサンフランシスコ湾を完全に迂回していました。この地域で最初のヨーロッパ人居留地は、1776年にスペイン人がミッション・サンフランシスコ・デ・アシスを取り巻くミッション・コミュニティとして設立した。現在、ミッション・ディストリクトのミッション・ドロレスと呼ばれる。その他、金門の近くに軍の砦が築かれた。エル・プレジディオ。

1821年にスペインから独立し、メキシコの一部となった。メキシコ統治下では、使節制は次第に終焉を迎え、土地の私有が可能となった。1835年、イギリス人のウィリアム・リチャードソンが、ミッション・ドロレス地域の外側にある半島で初めての重要な入植地、ヤーバ・ブエナという町を建設しました。新居が徐々に広がるにつれ、ヤルバ・ブエナは街路計画を立て、入植者にとって魅力的になった。メキシコ・アメリカ戦争の後、アメリカはカリフォルニア州を主張し、1846年7月、米国海軍はイェルバ・ブエナの上にアメリカ国旗を掲げるために到着した。その後数年の間に、カリフォルニアは正式に米国に入国し、町名はヤルバ・ブエナからサンフランシスコに変更された。

1848年、カリフォルニア・ゴールド・ラッシュがシエラネバダ山脈で始まった。大陸横断鉄道開通前は、サンフランシスコへ向かう途中、荒れ果てた陸路の旅や長い海路の航海が行われたが、それでは、富を求める移民の波が止まらず、人口は数千人から数十万人に増加した。財産を築いた多くの人々が、その後サンフランシスコに定住した。当時はカリフォルニアで最も大きく、最も刺激的な都市だった。サンフランシスコは他の大都市と同じように、やがて国籍や社会的地位によって地区へと発展した。北浜のイタリア人、中華街の中国人、ノブ・ヒルの裕福な鉱業と鉄道の巨人。金ラッシュの時、サンフランシスコで多くの主要な事業が生まれ、繁栄し、有名で悪名高い人々が同市に定住した。もちろん、こうした成功は問題になりました。都市の急速な成長は都市計画の取り組みを上回り、適切な衛生設備やインフラの整備がほとんど進まなかったため、1855年にコレラが発生した。暴力や汚職が明らかになり、移民排斥の暴力が多くの人種暴動を引き起こした。

ノートン皇帝 1859年、ペルー米で財を失う前から裕福な実業家であったジョシュア・アブラハム・ノートンは、「米国皇帝ノルトン1世」、後に「メキシコの守護者」を名乗った。 風変わりな人物として広く見られる一方で、議会の解散やサンフランシスコ湾を横断する橋やトンネルの建設を求める「法令」により、サンフランシスコの多くの住民に人気を集めた。彼のもっと奇妙な（しかし広く人気のある）この詔書の一つは、「フリスコ」という言葉の使用を禁止し（当時は市民から嫌われていた）、25ドルの違約金を課すことだった。ノートンには実権はなかったが、彼はサンフランシスコの住民の多くに愛され、生前も生後も多くの本や新聞記事に触発を与えた。1880年に死去した際には、約1万人が参列した。

1890年代には、都市の近代化と美化を目指す大規模な運動が起こり、その成功により一部の職員はサンフランシスコを「西のパリ」と誇らしげに呼んだ。 しかし、1906年に壊滅的な地震が町を揺り動かし、その結果として市の大半が焼失した（実際、全被害の90%近くは地震の被害ではなく、火災の被害だった）。 しかし、当時の当局者は、新しい公園、大通り、市民の中心施設、テレグラフヒルの上のコイトタワーなどの目印を含む市の再建計画を直ちに立ち上げた。1915年、サンフランシスコは、完全に再建された都市を紹介するため、パナマ・パシフィック博覧会（現在の美術館）を主催した。オレゴンへ向かって木材を買い取った船、バルクルーサは現在、サンフランシスコに、小学生を教育する歴史学者のための博物館や会場として入港している。

1930年代の大恐慌の後、サンフランシスコはほとんど無傷のままでした。実際、この時期に金門橋とベイブリッジが考案・建設された。連邦政府がアルカトラズ島に刑務所を設置したのも、当時の最も悪名高い犯罪者の一部を収容することになった。

第二次世界大戦後もサンフランシスコは人口の増加を続けた。積極的な都市計画が進み、空の高さが変化し、金融街の高層部や新しい高速道路が市街地の水辺に流れ込んでいます。しかし、第二次世界大戦後のある意味では、起こらなかったことに関しては、他に類を見ないものでした。かつては北米全土で一般的だったケーブルカーだが、サンフランシスコは今でもケーブルカーを実際の輸送手段として使い続ける最後の地点である。サンフランシスコでも、無秩序な拡大と自動車中心の開発が行われていますが、他のほとんどのアメリカの都市に比べて少ないので、車を持たずにアメリカを探検するのに今でも最適な目的地の一つです。後年、水前高速道路は目障りと見なされ、引き裂かれ、より楽しいエンバカデロ・ブルバードに取って代わられた。

1950年代以降、サンフランシスコは訪れるべき美しい都市であると同時に、冷静で、奇抜で、珍しく、対抗文化の街として知られるようになった。1950年代と60年代のビートニクスや、1960年代と70年代のヒッピーがあった。「サンフランシスコに限り」は、サンフランシスコの反逆文化や反政府勢力の人々を表す語彙の一つとなり、今も名声が残っている。映画業界もサンフランシスコを世界的に有名にし、すぐに認識できるものにした。この街はジャンルや話題に関係なく、映画の素晴らしい背景を提供している。

2000年から、サンフランシスコは開発ブームを経験した。ドットコムバブルの崩壊にもかかわらず、経済は依然として力強く、市政は「市場の南」と呼ばれる産業部門の再開発を推し進めた。 現在、SoMaエリアは新しいマンションやオフィスビル、新しい観光名所、ドットコム産業で賑わっている。この市の取り組みは、2008年の不況やその後の不動産の衝突事故を幾分か覆った。現在、金融部門はサンフランシスコの最大産業として観光業に次ぐ第2位であり、同市は世界で最も人気のある観光地の上位5位を維持し続けています。シリコンバレーやハイテク産業の台頭も、サンフランシスコの経済に大きく貢献し、多くの技術者がサンフランシスコに住んでいるが、ベイエリアの他の地域に通勤し、仕事をしている。サンフランシスコは、高所得の大学教育を受けた専門家がハイテクや金融業界に大量に流入し、家賃や消費者物価も高騰し、サンフランシスコは世界で最も高価な都市の一つとなり、長年の低所得者をホームレスに追い込んだ。

気候

「私が今まで経験した中で一番寒い冬は、サンフランシスコでの夏でした」 – マーク・トウェインの作だ。

サンフランシスコを訪れるのに最も良い時期は、9月末から10月末で、比較的暖かい時期です。一年中冬服は寒くなり過ぎず、短パンやサンダルには暖かくならない。日没後にセーターが必要になり、半島の西側にいる場合はウィンドブレーカーが必要になります。細かい気候に対して適切に対処するために、重ねて着替える準備をします。風の状態は歩いて1マイル足らずで変わる可能性があります。

サンフランシスコは温和な気候で、寒さも湿り気分も良く、夏も乾燥している。ほとんどの場合、高温は15 ～ 25 °C(50 °C、60 °S、または70 °F(70 °C)の高温になると予想されます。 しかし、温度を示す穏やかな値は、州や国内の他の主要都市とは異なる独特の気候と考えられています。

夏は霧の中から始まり、風が強い日の午後でも、ゆっくりと海に向かって燃え立ち、晴れの中へと向かう。小雨が降る可能性もあるが、夏場の測定可能な降水は稀である。湿度は非常に一定だが、めったに気まずくない。午後遅く、霧と風が戻ってきた時に、人々は大抵上着を必要としている。 一日霧が残る日もある。

冬は梅雨が盛りだ。とは言え、穏やかで風のない晴れた日は、実は夏よりも冬の方が良いのだ。しかし、冬は全体の気温が下がるだろう。

春と秋は、サンフランシスコでは季節感が薄く、夏や冬に似た日々を持つ早い過渡期である。特に秋は夏の風や霧がほとんど消えているが、梅雨が始まっていないので、訪れるのに良い時期だ。9月の夏の終わりの月は、夏が秋に変わるにつれ、サンフランシスコにとって、一年で最も暖かく、乾燥した1カ月だ。熱波はこの時期に起こることがある。

これらの一般的な規則の中で、サンフランシスコは、同市の地形や海洋環境によって生み出された一連の微気候も持っている。中心部の大きな丘は、太平洋から流れ込む霧、風、降水の多くを遮る。このため、市内や周辺の湾岸地域では、大きな天候の差が同時に生じる可能性があります。一般的に、海岸沿いの風上の部分（例えば、外の夕日）はより涼しく霧が深く、東側の風下の部分はより暖かく、より乾燥した部分（例えば、ミッション）である。 西側の霧が続く日には、カ氏10～15度程度の気温差が一般的である。これらの違いは、東へ、街から東へ、東湾へ、そして外の東湾へと、（バークレーやオークランドの丘の向こう側の）ずっと暑く、より乾燥した場所へと移動しながら続く。地元の気象学者は定期的に次の3つの予報を出している。一つは海岸、一つは湾、一つは内陸部に向かう。要するに、天候が気に入らないなら、東か西へ数マイル、好みの気候に向かって旅行するだろう。

読み取り

サンフランシスコ文学は、長く、しばしば騒々しい歴史の中に根差し、多様性、折衷的な性格への魅力を見いだす。ビート詩運動の中心都市で、SF作家にとって不気味な魅力を持っているようだ。サンフランシスコを舞台にした最も有名な作品の一つ：

• Jack Kerouacはサンフランシスコで長い時間を過ごし、彼の最も影響力のある作品の2つの一部を次に示す。道に出て法的な事が起こる。どちらも、ケルアックが宇宙の中での自分の立場を調べている話だ。一つ目は田舎を旅する男の話、二つ目は質素な生活を求める男の話です。
• マルタのハヤブサ、ダシェル・ハメット。私立探偵のジャンルを定義するためにサンフランシスコを舞台にした、魅力的な探偵小説。この小説は、サム・スペードが貴重な鳥の置物を取り出そうとする私的な目を追い、ハンフリー・ボガートが演じたスペードも含め、2度にわたって映画化されている。
• アルミステッド・モーピン市の物語。1970年代のサンフランシスコ、特に市の対抗文化や代替ライフスタイルを見るのに優れたシリーズ。
• ゴンゾ・ジャーナリスト・ハンター・S.トンプソンは60年代半ばに西アッドに住み、彼の本や記事の多くにその都市が登場している。
• フィリップ・K.ディックはサンフランシスコ地区での生活の大半を過ごし、ここで描かれた小説の中には、「電気羊のド・アンドロイド・ドリーム」がある。アンドロイドは、人類や賞金稼ぎをする人々に「退役」と呼びかける、将来の大惨事の後に描かれる。ドイツは第二次世界大戦に勝利した。
• 『橋』三部作(『仮想光』、『アイドル』、『明日のパーティ』)、ウィリアム・ギブソン。大地震の後、未来的なサンフランシスコを舞台に、ナノテクノロジーを使って再建され、新しいサイバースペース技術を支配するためのレースが始まった。
• リチャード・K・エレタード・カーボンモーガン。また、人間の人格をデジタル的に保存し、新しい身体にダウンロードすることができる未来的なサンフランシスコを舞台にしています。
• ロット49の泣き声、トーマス・ピンチョン。世界的な陰謀を解き明かそうとする女性が妄想に陥り、その後に続く有名な小説。
• ジョイ・ラック・クラブエイミー・タン。クラブを始め、麻雀の中国ゲームをして過ごし、アメリカへの旅での苦労を語る、中国系アメリカ人移民4家族の物語。
• 電気工学用酸試験、トム・ウルフ。全国各地の幻覚剤使用者が、塗装されたスクールバスに乗って、ヒッピーの動きを完璧に捉えるノンフィクションのアカウント。
• バーバリー・コースト、ハーバート・アスベリー。騒々しい初期サンフランシスコの歴史を描いたノンフィクションの作品にとって、これは素晴らしい選択だ。

ウォッチ

サンフランシスコは、ベイエリアの鮮やかな映画製作コミュニティや、ハリウッドに近い街の影響もあり、多くの映画の背景になってきた。ジョージ・ルーカスとフランシス・フォード・コッポラの制作会社は、アニメ会社ピクサーと共に、サンフランシスコ地区を本国と呼ぶ大手企業のほんの一部に過ぎない。サンフランシスコを舞台にした優れた映画の中で、

• マルタのハヤブサ（ジョン・ヒュストン、1941年）。 ハンフリー・ボガートは、サンフランシスコの私立探偵として、3人の無節操な冒険家を相手に、見事に宝石をちりばめたハヤブサの像を手に入れようと競います。
• 暗い通路(Delmer Daves, 1947)。 ローレン・バコールとハンフリー・ボガルトというジャンルの2つのアイコンを取り上げた、オフビートな映画ノア。フィルバート・ステップの上の豪華なアート・デコ・アパートに住む、殺人で不当に告発された男と謎めいた女の奇抜な話が、街の暗い路地や横町を見せびらかしている。
• めまい（アルフレッド・ヒッチコック、1958年）。 サンフランシスコのヒッチコック映画だけではないが、めまいは街中に集まり、ある女性の奇妙な行動の謎を明かし、サンフランシスコから次のサンフランシスコへと旅すると、高所恐怖症に苦しむ私立捜査員を追う。
• ブリット（Peter Yates、1968年）。スティーブ・マククイーン主演の非常に人気の高い犯罪スリラーで、映画史上最高のカーチェイスシーンの一つである。
• サイケアウト（リチャード・ラッシュ、1968年）。 サイケデリックな音楽（イチゴ目覚まし時計からの登場も含む）、レクリエーション用の薬物、ハイト・アシュベリー – ヒッピーたちは、この映画には多くの人を出し入れした、信じられないほど楽しい映画だ。
• ダーティー・ハリー（ドン・シーゲル、1971年）。 サンフランシスコを舞台にしたもう一つの警官映画、クリント・イーストウッドが、サディスティックな殺人者を追いかけ、人々に幸運を感じるかと尋ねた。どうだパンク？
• ボディ・スナッチャーの侵攻（フィリップ・カウフマン、1978年）。 無感情な無人機が、人に扮して、鞘から孵化し、このクラシックSF映画でサンフランシスコを引き継ぎます。
• アルカトラズを舞台に、素晴らしい映画がたくさん上映された。その中には、アルカトラズ（ドン・シーゲル、1979年）からの逃避、アルカトラズのバードマン（ジョン・フランケンハイマー、1962年）、ロック(マイケル・ベイ、1996年)、非常に影響力のあるポイント・ブランク(John Boorman, 1967)。
• 48時間（ウォルター・ヒル、1982年）。 この映画は、バディコップのジャンルを始めたことでよく評価されるが、犯罪の多いサンフランシスコの地下世界で、警官殺しを2人見つけるために、賢い罪人と組み合わさなければならない、熱狂的な警官の後を追う。
• チャンが行方不明だ（ウェイン・ワン、1982年）。 この映画は、中国系アメリカ人が経験した問題を例証して、2人のタクシー運転手が、お金を持って逃げ出した男性を探し求める話を紹介している。
• スタートレックIV:帰国の航海（レナード・ニモイ、1986年） 23世紀、サンフランシスコは艦隊司令部の本拠地で、ハンプバッククジラは長い間絶滅しています。人気のあるフランチャイズ、カーク、スポック、その他の乗組員は、鯨を2頭買い戻し、地球を救うために、より現代的なサンフランシスコに時間旅行しなければならない。
• ミルク(Gus Van Sant、2008)。1970年代後半の元サンフランシスコ市の監督者ハーベイ・ミルクの生涯を描いた生物学者で、初めて公職に選ばれた同性愛者の男性。この物語は、現在進行中の同性愛者の権利運動におけるサンフランシスコ会の多くの人々の役割を与え、今もなおこの物語を支持している。
• ラ・ミッション(Peter Bratt、2009)。 ウルトラマコ元コン・チェ・リベラは、息子がゲイだと知ると、父親になることの真の意味を知る。ミッション・ディストリクトの低いキーで親密な映画撮影は、この映画には多く含まれている。

建築

ザパレスオブファインアーツ

サンフランシスコは、ビクトリア朝建築で知られ、特に中部と北部の地域（例：ヘイト – アシュベリー、アラモ広場、ノエバレー、カストロ、ノブヒル、パシフィックハイツ）で知られている。 同市は、世界で最も厳しい建築・計画法の一つで、特定の地域の歴史的建築を保護し、住宅在庫の深刻な不足を生み出し、住宅価格を押し上げる。住宅の法外な価格は、買い付けも借り付けも、サンフランシスコの地元住民の好きな話題だ。なぜサンフランシスコに家族が少ないのかを説明するのに役立つ。

サンフランシスコも、歴史的な繁華街の中心地のすぐ南、ソマを中心に高度な建設ブームを起こしている。これは、開発に残された数少ない地域の一つだった。 ニューヨークやシカゴなど他の主要都市と違い、サンフランシスコは星型建築家が建てた建物を持つことで知られていません。これは、市内でプロジェクトの承認を得るのが困難なためかもしれません。

文化

サンフランシスコは、人種、性別、性的指向、個人的スタイルの多様性に対する開放性を誇りに思っている。この特徴は、街の特徴の一つと広く考えられ、来訪者と移植者の両方を同じように描いている。

たばこを吸う人は注意する。カリフォルニアの他の地域と同様に、バーやレストラン、その他の公共の場では喫煙は違法である。また、サンフランシスコ市は、喫煙者に街の縁石まで行くよう求める地方条例を設けています（縁石がない場合は、どの建物からも少なくとも25フィートは、単に入り口だけではなく）。 ベイエリアでは、特に個人の習慣を声高に話すことができるので、喫煙が許される場所でも、他人に気を付け、敬意を払って喫煙を行ってください。

一方、マリファナの喫煙は非常に耐性が高い。カリフォルニア州法は、連邦法の下でも違法だが、21歳以上の成人向けに少量のマリファナを所有、使用、栽培することが認められている。人前でマリファナを使うことは違法だが、これはめったに実施されない。マリファナはどこでも吸うべきではなく、エチケットのルールはナビゲートが難しい。大きなコンサートでマリファナを吸う人はいるが、小さなコンサートではない人や、昼間の街角でマリファナを吸う人（例えば、ヘイト・アシュベリー）で、しかし眉をひそめる人もいるかもしれない。

住民の間では、国民のヌードが祝われている。しかし、これは議論の余地がなく、今や一部の国民ヌードを禁止する法律が存在し、ヌード主義者が積極的に反対している。

先住民族は、自分の町に与えられた愛称の多くを嫌う傾向があると言ってよい。「サンフラン」「フリスコ」「SFO」と言う代わりに、サンフランシスコをフルネームで呼んだり、単に「ザ・シティ」と呼んだりするのが一般的だ。

ベイエリアは、世界で最も活気に満ちたハイテクのスタートアップシーンです。このベンチャー・キャピタル会社は、主にサウスベイにあるが、小規模な起業者や技術労働者の多くは、サンフランシスコにある。

観光情報

サンフランシスコの来訪者情報センターは、観光客向けの地図やパンフレットなどを提供している。

• サンフランシスコ・ビジター・インフォメーション・センター900 Market St(ユニオン・スクエアの近く、マーケット&パウエルでケーブルカーが乗り換えられる横)、☏+1-415-391-2000、ファクス番号：+1-415-362-7323。5月～10月：M-F 9AM-5PM、Sa-Su、祝日9AM-3PM。11月～4月M-F午前9時～午後5時、土曜、祝日9時～午後3時。復活祭、感謝祭、クリスマス、元日は休み。サンフランシスココンベンション&ビジターズビューローが運営するビジターセンター。 
• California Welcome Center, Fisherman's Wharf, Pier 39, Building P, Second Level, +1-415-981-1280, [email protected], California Welcome Center, Building P, P, P, P, P. P. . . .T.Th.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.T.F.F.F.F..F.F.F.T.州内の数か所のカリフォルニア・ウェルカムセンターの1つ。 

サンフランシスコでは英語が使われている。サンフランシスコは、ニューヨーク市に次いで米国で2番目に大きな中国人社会の本拠地です。広東語は、中国の各地で一般的に話され、北京語を話す少数民族が増えています。カリフォルニアの多くと同様に、ラテンアメリカの人口も多いので、スペイン語もサンフランシスコ、特にミッション地区でよく話される。また、フィリピン人のコミュニティも大きく、タガログ語はフィリピンの地域でよく聞かれる。公共施設のサービスのほとんどは英語、広東語、スペイン語、タガログ語で提供されています。

サンフランシスコ国際空港（夜）

平面

• 1サンフランシスコ国際空港(SFO ^IATA)、☏+1-800-435-9736。市の南約10mi(16km)に位置し、ベイエリアの主要国際空港で、飲食施設、買い物、荷物の保管、公共シャワー、医療施設、遭難者や軍人への支援など、幅広い種類の旅客施設を持つ。SFOは4つの端末を持つ。大まかに言えば、アラスカ航空とアメリカン航空はターミナル2を、ユナイテッド航空はターミナル3を、その他の国内航空はターミナル1を、外国航空はインターナショナルターミナルを使用しています。SFOは天候の遅れで悪名高いので、オークランド空港があなたの出身地からもサービスを受けているか確認してください。オークランドはSFOよりもサンフランシスコのダウンタウンに近く、霧が立たない。    (2019年9月更新)
• 2オークランド国^際空港(OAK ^IATA)、☏+1-510-563-3300。イーストベイでは、メキシコに加えて、米国の多くの目的地にサービスを提供しています。オークランドは主に低コストの航空会社が使用し、サウスウェスト航空の主要な拠点となっています。BARTはSFにメトロ・サービスを提供します。    (2019年9月更新)
• 3ノーマンY.峰田サンノゼ国際空港(SJC ^IATA)、☏+1-408-277-4759。サンフランシスコから南へ1時間ほど離れたシリコンバレーには、ベイエリアの住民が集まり、SFOは家から不便な距離にある。サウスウェスト航空もここで主要な航空会社だが、長距離の国際航空会社も多い。    (2019年9月更新)

オークランドとサンノゼは航空機の割引率を高める傾向があり、サンフランシスコ空港は国際線の便が多くなり、同市に滞在する人にとって便利になる。個人パイロットは、SFOではなくオークランド(OAK ^IATA)^を考慮すべきである。これは、小型航空機に対する別の一般航空分野として、より適応性が高い。

公共空港の輸送

サンフランシスコとオークランド空港は、SFダウンタウンにベイエリア高速交通(BART)システムで結ばれている。

SFOに到着した乗客は、BART駅（国際ターミナルのG側に隣接）まで、徒歩（米国内ターミナルから5分）か空きのシャトルバス（エアトレイン）で行くことができます。 BARTはSFOからサンフランシスコのダウンタウン駅まで、片道8.95ドルで、1日の時間によっては15分か20分ごとに頻繁に走る。BART列車はサンブルーノ、サウスサンフランシスコ、コルマ、デイリーシティを経てサンフランシスコに着き、SFムニはサンフランシスコのどこからでも旅行できる。BARTは平日の午前4時から土曜の午前6時、日曜の午前8時まで営業している。

SFOは、SamTransルート292、397、398でサンフランシスコにも接続されている。292,397,398系統はサンフランシスコ行きの2ドルで、直通運転を行っている。

オークランド空港からは、人動機でBART駅まで行き、サンフランシスコに直行できます。オークランド空港からサンフランシスコのダウンタウンまで、人出し機とBARTを経由して10.20ドル（連結部は6ドル）。 運賃は自動的に乗り継ぎ券・クリッパーカードから引き落とされる。

サンノゼ空港は、VTAライトレールとカルトレインの両方への無料シャトルバスが運行され、空港チラシー「VTAルート#10」と呼ばれています。サンノゼに到着した乗客は、カルトレインを利用して直接サンフランシスコに到着できる。 また、同社は、ミルブレー工場のBARTとも連絡を取っている。また、カルトレインに乗る際は、自動化された駅の売店で乗車前に必ず切符を買ってください。

私用空港輸送

タクシーは公共交通機関よりもかなり高い。SFOから市へ向かうタクシーは、40ドル以上、OAKから60ドル以上の費用がかかりやすい。UberやLyftなどの乗り物の相乗り通勤は、SFOとの間で35ドル、OAKとの間で低トラフィック時には40ドルと低いが、通常のタクシーよりも多い。SFOでの出発（到着しない）や、OAKでの到着から2回目の縁石にある2Eの「スマートフォンアプリケーションの乗り物」の看板で、両空港からのピックアップはタクシーとは異なる場所にある。サンノゼからサンフランシスコまでのタクシーとバンの価格は、100ドルを超える価格で、かなり高くなっています。共用車は約14ドルかかる。SFO空港近くのレンタカーエリアからサンフランシスコのダウンタウンまで車で行く予定なら、101高速道路に乗れます。レンタカーをSFOに戻すときは、レンタカー出口に出て行くのを忘れないで。そうしないと、ゆっくりとレンタカーセンターに戻らなければならない。

電車で

アムトラクは、長距離列車と市内列車でベイエリアを満たす。サンフランシスコの長距離駅は、エメリビルの市外の湾を渡っている。乗客は～に到着できる エメリビル       オークランドの5番ジャック・ロンドンの広場の駅だった  イーストベイで、アムトラック・スライウェイ・バスでベイ・ブリッジを渡り、サンフランシスコのアムトラックへ向かい、ミッション&フリモント・セントのセールスフォース・トランジット・センターに停車する。金融地区のエンバカデロセンター（ドラム&カリフォルニアセンター）漁師埠頭の第39埠頭と、その他のダウンタウンにある数カ所（アムトラックの乗客はバスに対して追加料金はかからない）。 アムトラック線の路線は、リッチモンド駅やオークランドコリセウム駅でBARTに乗り換えることもできます。また、南からベイエリアに近づく乗り手は、サンノゼのディリドン駅でカルトレインに乗り換え、サンフランシスコの第4通りとキング通りに直行することもできる。特に景勝の良い方法は、ジャック・ロンドン・スクエアで上陸し、フェリー（サンフランシスコ・ベイ・フェリー）をサンフランシスコに行くことです。

湾岸沿いのアムトラック系統は以下の通り。

• カリフォルニア・ゼフィル号は毎日シカゴ – エメリビル間を走り、東海岸との接続がある。
• コースト・スターライトは毎日、シアトル、ポートランド、エメリビル、ロサンゼルスの間を走っている。サンフランシスコに着くには、サンノゼのカルトレインか、エメリビルのアムトラックバスに乗り換える。
• サクラメント – エメリビル間を毎日16回（土・祝日は11回）運行し、サンノゼまで乗り継ぐ列車もある。サンノゼとサンフランシスコを結ぶ最も便利な乗り換えは、エメリビルのアムトラックバスか、エメリビル北部のリッチモンド駅か、エメリビル南部のオークランド・コリセウム駅でBARTに乗り換えるのが一番だ。カフェの車では、ディスカウントBARTチケットを購入できます。
• サン・ホアキンズは、ベーカースフィールド、ストックトン、エメリービル間を毎日5回走っている。サン・ホアキンズを訪れる旅行者は、エメリービルのアムトラックバスを経由してサンフランシスコに向かうか、リッチモンド駅のBARTに乗り換えることで、続行できる。カフェの車では、ディスカウントBARTチケットを購入できます。

サンフランシスコには、2つの地域鉄道システムがある。

カルトレイン， +1-510-817-1717は、サンノゼからサンフランシスコターミナルまでの地域鉄道を4位で運転し、ソマのキングで運転する。このサービスはラッシュアワーの間もサンノゼとギルロイの間で運行される。カルトレインは、サンフランシスコと、半島、シリコンバレー、サウスベイのコミュニティとの間の旅行に非常に役立つ。平日は1日2本が通勤時間帯であるが、サンフランシスコ～サンノゼ間を57分で運行する「ベビー・ビュレット」など通勤時間帯の運転が多い。土日・祝日の列車は10時以降は深夜に発車する1本の列車を除き、毎時運転される。第4&キングターミナルは、ムニメトロが市内の他の地域との連絡を行う。運賃は行き先によって異なる。乗車前に、駅の券売機やスタッフの乗車券売り場のチケット売り場から乗車券を購入する必要がある。乗車券は電車内でチェックされ、切符を持たない人は誰でも相当な罰金を科せられる。自転車は、列車の北端で指定された車を使うべきだ。通勤時間帯には自転車のスペースが限られることが多い。

Bay Area Rapid Transit(BART；ベイエリア高速交通)+1-415-989-2278は、東湾とコントラコスタ郡の大部分をサンフランシスコ、サンフランシスコ空港とサンフランシスコのトンネルで結ぶ、地域的に頻繁な鉄道を提供する。BARTは5つのルートを運営し、うち4つはサンフランシスコを経由している。各路線に1時間3本か4本の列車がある。従って、サンフランシスコ内の列車は通常5分未満の待ち時間となる。東湾では、BARTはほとんど高架を走る。サンフランシスコのダウンタウンでは、マーケットストリートの地下鉄を使っており、いくつかの地下駅がダウンタウンへのアクセスを容易にし、ミュニ地下鉄への簡単な乗り換えを可能にしている。BARTはミルブレーでカルトレインとも会う。BARTでは、通勤時間帯にスケジュール表の案内書に記載された駅を除き、自転車が許可されている。運賃は移動距離によって異なり、市内旅行では1.75ドルから始まります。システムに出入りする際には、チケットをバリアに挿入する必要があります。切符は残高を保ち、各旅行に適した価格を差し引くので、何度も利用する予定の人は10ドルか20ドルの切符を買うことができ、カードが使い切られるまで運賃の心配はしない。BARTの自販機は、24時間以内に2回のみクレジットカードを受け付けます。BARTはクリッパーカードも受け付け、有人ブースで販売されているクリッパーカードの補充にBART券売機を使用することもできる。

バスで

6 Salesforce Terminal (旧Transbay Terminal)、425 Mission (Mission、Howard、Beale、および2nd Streetsで囲まれた巨大なマルチブロック・コンプレックス。主入口付近のマーカー(ミナ・セント・ショー街)。 その場所はモール、バスステーション、屋上の屋外公園の役割を果たしている。グレイハウンド、ACトランジット、ゴールデンゲートトランジット、MUNI、ウエストキャットリンクスが運行。サムトランス&キャピトル・コリドー・アムトラック・スライウェイはフリモント&ミッションセントにあり、他の市内バス会社は市内各地にバス停を持っている。スケジュールとWebサイトの確認：(2019年9月更新)

• FlixBus （バス停） 409 Townsend St (バスはTownsend Stと5番目の交差点の南側に乗ります。停留所は、緑のFlixBus記号で指定された白い縁取りにあります。通りの向こう側には、「User Testing」ビルと複数の自転車用ラックがあります)。(2018年8月更新)
• Greyhound Lines、Salesforce Transit Center (Bus deck level 3.)、☏+1-415-495-1569、フリーダイヤル：+1-800-231-2222。グレイハウンドは、主に米国Hwy 101/I-280（アルカタ・サンフランシスコとロサンゼルス・サンタ・バーバラ・サンフランシスコの2つのルートで）のベイエリアに旅行する。Interstate 80 （サンフランシスコ – レノ）;I-580/CA Hwy 99 （サンフランシスコ – モデスト – ベーカースフィールド – ロサンゼルス）;Interstate 5 （サンフランシスコ・サンノゼ・ギルロイ・アベナル・ロサンゼルス） サンノゼ、レノ、ベーカースフィールド、オークランド、サクラメント、フレスノ、ロサンゼルスの他のバスに乗り換えて、他の市や町に乗り換えることができます。(2015年10月更新)
• ホアンエクスプレス590バンネスアベ(バンネスアベとゴールデンゲートアベのSEコーナー)スプリングレストラン、☏+1-408-729-7885フリーダイヤル：+1-888-834-9336。ソカル（サンディエゴ、エルモンテ、ロサンゼルス、ウェストミンスター）とカリフォルニア北部（サンフランシスコ、サンノゼ、オークランド、サクラメント）の間を旅する。 
• Jass 37187 Edith St (St Mark AveとSt Christopher Stの間), ☏+1-408-209-0304、フリーダイヤル：+1 866 618 8880。サンフランシスコからオークランド、サンノゼ、サクラメント、ウェストミンスター、サンディエゴ、カリフォルニア周辺へのバス輸送。出張先別の価格が変わります。 
• サンフランシスコからロサンゼルス地区（サンタモニカのパリサデス公園にあるオーシャン&アリゾナアヴェーブ）への夜行便「キャビン」(旧スリープバス)、ベイサイドロット(バイアント@ 1ブライアントスト) プライバシーカーテン、電源コンセント、無料のWi-Fiを備えたツインサイズの寝台ベッドが登場する、実際の寝台バスです。(2016年4月更新)

上記の長距離バス会社の中には、オークランドやサンノゼ（またはベイエリアの都市）に停留所を設け、下りの乗客を拾い上げ、上りの客を降りる会社もある。

地域バスの中には、大ベイエリアの周辺地域からサンフランシスコに向かうバスもいくつかある。511.orgは、ベイエリアの地域バス、列車、フェリーの各システムの情報を、便利なトリップ・プランナー・プログラムを含む1つのサイトにまとめます。主要な目的地や都市には常に基本的なサービスが提供され、朝のラッシュアワーからSFに出発し、夜に出発する最大限のサービスが提供される。このバスは、ミッションとハワード・ストリートの間のビール・セントにあるソマにあるトランスベイ・ターミナルの中央サンフランシスコ・ターミナルを共有している。

• ACトランジット、オークランド、バークレー、アラメダ、その他の東ベイの都市から+1-510-891-4700。
• ゴールデンゲートトランジット、ゴールデンゲートブリッジの北にあるソノマ郡とマリン郡から+1-415-455-2000。
• サンフランシスコの南半島にあるサンマテオ郡から、サムトランス+1-510-817-1717。
• オークランドの東湾北東に位置するコントラ・コスタ郡から、WestCAT+1-510-724-7993。

船で

サンフランシスコとアルカトラスはサウサリトのフェリーから出た

多くの点で、船はサンフランシスコに近づくのに理想的な方法です。水から見た素晴らしい天窓は最も高く評価され、船のデッキから湾や橋や島々が一体として眺められる。サンフランシスコへは、クルーズ船やヨットが定期的に訪れ、ベイエリアの他の都市とサンフランシスコを定期的に結ぶ。

フェリーは、マリン郡のラークスパー、サウサリト、ティブロンからサンフランシスコに向かい、ソラノ郡のヴァレホから、東湾のリッチモンド、アラメダ、オークランドから走る。サンフランシスコでは、フェリーがフィッシャーマン埠頭とフェリービルにある市の2つのフェリーターミナルの一方または両方に停泊し、その後はアムトラック・サンフランシスコバス停とBARTとムニが停車するエンバーカデロ駅、市場上を走る歴史的な路面電車の停留所通りボートの接続に関する詳細は、次のとおりです。

• ゴールデンゲートフェリーズ+1-415-455-2000。ラークスパーとサウサリトに仕えていた。
• 青と金の艦隊+1-415-705-8200。アラメダ、エンジェルアイランド、オークランド、サウサリト、ティブロンに仕える。
• サンフランシスコベイフェリー+1-877-705-8291アラメダ、ハーバーベイ（アラメダ）、オークランド、リッチモンド、ヴァレジョに仕えた。

車で

サンフランシスコへは、主要な幹線道路のアプローチが4つあります。米国101号はSF半島の東側に登り、南方から最も直行するルートですが、往々にして交通の援護を受けます。インターステート280は、同じ方向から街へ向かう景色の良い道だが、101よりも貧弱なつながりを持つ。インターステート80号が、サンフランシスコベイブリッジを越えて東から街に近づいている。北からは、101米国がゴールデンゲートブリッジを乗っ取ります。

交通量が多く、駐車場は限られていて高価なので、市外のバート、カルトレイン、フェリーの駅に駐車する方が良いでしょう。ウォーキングやミュニは、サンフランシスコの中を一度で回れる。

参照：ベイエリア公共交通

移動

19番街で左折（Uターン）は禁止

通りを横断する。サンフランシスコの通りは通りの始めから番号が付けられ（1ブロック当たり100）、偶数と奇数は必ず反対側にある。GPSナビがない場合は、住所を知る際には、クロスストリートや近所の名前も聞くのが一番だ。通りがMarket Street（サンフランシスコの大通り）に触れると、ほとんどの場合、それはゼロブロックです。住所は1ブロック100ずつ変わるので、1275 Foo通りの建物は、Foo StがMarket Stを襲った場所から12～13ブロック離れていることが多い。

番号付きの通りと通り。サンフランシスコは、ミッション、カストロ、ソマの両地区で通りに番号を振り、大部分が居住するサンセットとリッチモンド地区の通りに番号を振っている。道を尋ねるときに、番号の付いた通りと通りが混ざり合うと、行き先から何マイルも離れてしまうかもしれません。サンフランシスコ会のスキャンは、曖昧さを避ける必要がない限り、「通り」や「通り」とは言わないので、混乱を招く恐れがあります。「五番街に住んでいる」とは言わず、「五番目近くに住んでいる」と言う。 街路の看板には、「通り」も「通り」もないのが一般的だ。通りや通りには番号がついているけれど、「GEARY」とか「MASONIC」と言うだけだ。

複数の通り。サンフランシスコでの運転の最もややこしい側面の一つは、複数の通り路網が存在すること、特に2つの通り路が市場通りに沿って一角に交差する繁華街にあることです。ニュー・モンゴメリー・ストリートのように、標準ブロックの真ん中の街並みはさらに紛らわしい。

左折禁止。19番街やマーケット・ストリートを含むサンフランシスコの主要幹線道路のいくつかは、専用の左折車線用のスペースがないため、ほとんどの交差点で左折標識が付いていない状態にある。その結果、左に曲がる機会がなく、これらの通りを何マイルも走ったらイライラする。もちろん、道路を通り過ぎた後、右に曲がってブロックの周りを回るのがコツです。左車線ではなく右車線に入る必要があります。

徒歩で

町はコンパクトで、観光地のほとんどが北東部に位置するので、歩くことは近所から近所へ行く魅力的な選択肢です。サンフランシスコは友好的な町だが、自分の周りの環境に気を付け、サンフランシスコの大きさの街に共通して起こる危険にも注意を払いなさい。

しかし、坂を上り下りする通りは、登り坂を試みる際に、歩行が困難になる場合がある。 車の運転は山の上や下が難しいが、息をのむような眺めがする。街路が険しすぎると街中に散歩が散らばる。サンフランシスコ自転車連合が発行したダウンロード可能な地図など、各区間の険しさによって異なる色で示されるハイキングコース、バイクウェイ、道の勾配などを含む地図を見つけることができます。

地元では、番号の通りや通りを区別しても、「通り」や「通り」を使うことは少ない。市の東側、市の南、ダウンタウン、カストロ、ノエバレー、ミッションに位置する。「アベニュー」に指定された番号付きの道路は、西側のリッチモンド地区とサンセット地区にあります。

公共交通機関で

サンフランシスコ鉄道（クリックして拡大）

サンフランシスコは、米国で最も包括的な公共交通機関の一つで、恐らくシカゴの西部に位置する最も包括的なシステムを持ち、ソマの地方交通の拠点と、ダウンタウン下を走る新しい地下鉄とのネットワークを拡大している。サンフランシスコ内の輸送サービスは複数の機関が提供しているが、Clipper Cardを使えば簡単に移転できる。Clipperは、基本的に、お客様が遭遇するすべての輸送システムで受け入れられます。

• ムニ – サンフランシスコの地下鉄、路面電車、バス、ケーブルカー。これがサンフランシスコでの交通の主要な流れです。
• BART：サンフランシスコ・ベイエリアの地域列車。主にサンフランシスコでの出入りに使用しますが、ダウンタウンからミッションまでの間を行く場合などに使用できます。ダウンタウンのマーケットストリート沿いのミニと重なる。マーケットストリートの駅に入る時は、必ずムニかバートのどちらかのシステムに乗って、自分の行きたい所に向かってください。そうでない場合は、ブースの有料業者に料金の払い戻しを頼む必要があります。なお、BART運賃は距離運賃であるが、同じ駅で出入りする場合は「遠足運賃」となるので、誤ってBARTに入った場合は出口に入れるだけで、どこにも行かなかったので料金は請求されないと思わない。
• カルトレイン – パロアルト（スタンフォード大学の所在地）のように、サンノゼとその間の都市への通勤鉄道。
• フェリー・サービス：Golden Gate Ferries to the North Bay、San Francisco Bay Ferry to the East Bay（Blue & Gold FleetフェリーはClipper Cardを受け付けていません）。
• ベイエリア内の他の多くの地域バスシステム、特にゴールデンゲート・トランジット・マリン・トランジット（マリン郡）、サムトランス（半島）。

ベイエリアのすべての交通機関に関する情報は、ベイエリアで511をダイヤルするか、有用なトリッププランナーを持つ511のWebサイトを参照することで見つかります。

公共交通機関の支払い

Clipper Cardが動作中

• 2010年に完全に導入され、コンタクトレスのマルチエージェンシーのカードで、香港のOctopus、シンガポールのEZ-Link、ボストンのCharlie Cardに似ている。クリッパーカードは、オンラインで、MUNIのチケットマシンでも、市内、特にワルグリーンズの一部の小売店でも購入できます。
  • 新しいカードは、1回3 USDの料金が発生します（ただし、オンラインで購入し、自動読み込み用のクレジットカードとリンクした場合を除く）。 カード自体には有効期限がなく、常に現金やパスで再ロードできるので、今後の訪問に備えてお使いのカードにしがみついてください。クリッパーは、自動的に計算されたすべての転送に対して、お支払い時に、パスポート（日単位および週単位のパス）または月単位のパスを設定できます。Clipper料金を避けたい場合は、月次パスを除くベイエリア交通機関の料金のほとんどが紙の形で提供され、Clipperが必要です。
  • また、新しい地下鉄のターンスタイルで現金が受け取れなくなったため、ムニは「クリッパーチケット」も作り上げました。地上の路面電車やバスに乗るときは、正確な乗り換えで支払うことができます。
• MuniMobileは、チケットの購入とアクティベーションに使用できるモバイルアプリです。
• ケーブルカーの利用を予定しているのなら、MUNIのパスポートが大切です。1日のパスポート（小売店で売られるか、クリッパーカードに積み込まれる）は、22ドル（ClipperやMuniMobileアプリでは13ドル）で、Cable Cars（通常は8ドル）と、他のMUNIの鉄道やバスの全サービスが含まれます。3日と7日間の紙パスポートも、それぞれ33ドルと43ドルで入手できる。BART、フェリー、Caltrain、またはサンフランシスコ以外の地域の市営バスでは、パスポートは有効ではありません。これらのサービスを利用する場合は、Clipper Cardに現金を積み込む必要があります。「日」とは、24時間の期間ではなく、暦の日です。
• パスポートがないと、Muniの基本的な現金は大人2.75ドル（2.50ドル）、5～17歳、65歳以上、障害者の子ども1.35ドル（1.25ドル）となる。
• ムニは支払証明書を作り、「歯付き名誉制度」とも呼ばれる。 各運賃は、2時間以内に全ての運行が終了する限り、乗り換えを含む無二（軽鉄・路線・バスは除く。ケーブルカーは除く。）の2時間分の運賃が有効である。クリッパーカードを使用している場合は、路面電車やバスのドアの近くにある読者の誰かに「付き合い」、料金を払って2時間制の時計を始めてもらいます。クリッパー、乗換券、パスポートを使っている人は、どこの戸でも乗船できます。そうでない場合は、玄関で乗船し、現金を払い、運転手から渡された紙送り券を支払証として保管しておきます。現金の利点は、手動で調整した振り込みによって、2時間以上の乗り込みが可能になることです。Muni料金査察官や、時には警察が路面電車や地下鉄の駅、手持ちのClipper Cardの読者が適切な料金をチェックしているバスをランダムにパトロールする。ムニに乗る住民は、週に1回、2回、まれに、あるいは決してチェックを受けない回線について、定期的に報告している。支払いの証明がないまま捕まる罰金は200ドルですが、観光客は初めての犯罪であれば警告を発されるかもしれません。時を追うのは君の責任だ。Clipperカードを使用していて、時間が切れたかどうかわからない場合は、読み取り装置にカードをタグ付けして確認してください。残り時間があれば、再び課金されることはありません。
• ケーブルカーはこの乗り換えには含まれず、1台8ドル（片道乗り換えなし）か、1日20ドルです。7時前と17時以降は、高齢者と障害者はケーブルカーの乗り物に3ドルを支払う。ムニ・パスポートとファストパスは、毎日、週単位、月単位の定期料金でのケーブルカーを含め、このコストを大幅に削減します。

公共交通機関の旅行計画

• 複数のトランジットシステムが重複しているので、旅行を計画する最良の方法は、様々な交通機関（例えば511やGoogle/Yahoo/Appleマップのような第三者サービス）の情報を統合したオンラインサービスを使うことです。
• 多くの路線のMUNI到着時刻は、バス・列車停留所（停留所でLEDの頭上表示を見る）やネクストムニで入線可能。上記のサイトは、NextMuniの情報を統合しています。非公式サイトはRescueMuni.comで、公式には掲載されていないルートに関する情報を持つことが多い。
• サンフランシスコとその全公共交通機関(Muni、BART、Caltrain)の携帯用財布サイズの地図は、市内各地の店舗、パウエル・アンド・マーケットのケーブルカーチケット・ブース、または彼らのウェブサイトを通じて入手できる。市のバス停の多くは、この地図のコピーを掲示し、停留所の位置を示しており、迷子の歩行者を救うゴッドとなっている。

ムニ

ここでも、このシステムを使用します。ムニは列車とバスの数種類から成る。

路面電車オンザエンバカデロ

• ムニメトロ(J、K、L、M、N、T)は、現代の軽便・地下鉄のシステム。南部と西部の多くの地区と繁華街を結び、BARTやカルトレインとのつながりがある。地下鉄マーケットストリート・ツインピークトンネルの外側では、地下鉄の中心を2ブロックおきに停車する、地上線の軽便路線として運行している。（車いすが利用できない駅も多い。地図を見てどの駅か確かめてみよう。） 乗車前に券売機でチケットを購入できる。停留所にそのような機械がなく、切符を持っていない場合は、玄関口を通って運転手から買い、あるいは運賃査察官に罰金を科される危険を冒さなければならない。ムニメトロは1週間に7日間、午前4時30分から午前1時30分まで運行しています。午前1時30分から午前5時の間は、OWLバスが地下鉄の代わりとなる。
• 歴史的な路面電車Fラインは、イタリアの米国とミラノの複数の都市の歴史的な路面電車を原色で使用しています。同線は、フィッシャーマンズ・ワーフの南、水際エンバーカデロから、マーケット・ストリートのふもとのフェリー・ビルに至る。次に、地上のマーケット・ストリートを上り、カストロ地区に至る。乗り換えや乗り換えがない場合は、玄関口に乗り込み、オペレーターからチケットを買ってください。

ケーブルカーアットパウエル&マーケット

• 世界的に有名なケーブルカーは、マーケット街と漁師埠頭の間の急な通りを3本の線路で走っている。南北のパウエル・メイソン線とパウエル・ハイド線と東西のカリフォルニア通り線。これらの車は楽しい乗り物で、特にランニングボードに乗り込むと、日常的に使うのに少し実用的でない場合には、楽しい乗り物です。 特に週末には、パウエル・ストリートを走るのに、短いが傾いた距離を歩くよりも、列に並んで待つ方が長くかかるほどの魅力です。ターンアラウンドで並んで立つ時間を節約したいなら、次の駅まで2ブロック歩いて行けばいい。導線は途中で乗る人のためのスペースを少し節約できる。一番に選べる席はないが、列に並ぶのに長い時間を費やさないだろう。別の選択肢は、カリフォルニア通りの線に乗ることです。他の線よりアイコン的に見えませんが、ケーブルカーに乗りたくて、はがきの見方を気にしない方が、通常は忙しくありません。どのドアにも乗り込むか、ランニング・ボードの棒をつかむだけです。切符は制服を着た車掌がチェックし販売する。切符がはっきりと付いた席を除いて、車の誰かから切符を買ってはいけない。詐欺師はよく見られる。乗車券を購入する場合は、車掌が必ずしも持っていないので、正確な変更を行ってください。
• 市内の残りの地域にはディーゼル車や電気トロリーバスが運行している。クリッパーカードを持っている場合（カードをカード読み取り機に触れるだけ）、または支払い証明（Muniのパスポートや乗換証）があれば、どのドアでも乗り込むことができます。 そうでない場合は、玄関のドアを通して乗車し、運転手から切符を買いなさい。ラッシュ時は2分毎に数本、昼は8～12分、夜は15～20分、周辺地域との間で運行される。お使いの電話から、NextMuniまたはダイヤル511を使用して、次の3本の実際のバスが特定の停留所に到達する可能性が高い時期を確認します。30分以上の待ち時間を要する「バンチング」が可能。数ブロック先の平行バスの路線が、時には早く到着する。メインサービスは午前6時から深夜まで、30分の「Owl」サービスがキーラインで稼働する。また、路線番号の後に「R」が付いた路線（フルトン・ガリー・ミッションなど）が存在しない人通りの多い回廊でも数本の「快速」バス路線を運行している。これらは、2つのブロックごとではなく、主な交差点でのみ停止します。どこに行くのかよく分からない観光客は、レイピッドを避けることを検討すべきだ。だから、10ブロック先まで行くことはない。

その他の公共交通機関のオプション

主に市内の出入りに使われる。

バート列車

• BARTは地域の地下鉄で、サンフランシスコに8つの駅があり、人通りの良い都市の一部、特にダウンタウンとミッションの間を行き来するのに便利だ。BARTは、湾を渡ってバークレーやオークランドへ、そしてサンフランシスコやオークランドの空港へ。BART列車は107マイル(172km)を超え、46駅を走る。BART列車は第3の電力を利用し、時速70マイル(110km/h)に近い速度まで加速する。BARTは午前4時から午前0時(M-F)、午前6時から午前0時(Sat)、午前8時から午前0時(Sun)の各駅を運行し、平日はサンフランシスコ下町駅を3～4分間隔で発車します。郊外の遠方駅では、列車間の待ち時間は最大15分から20分です。午前12時30分を過ぎると、ACトランジットや東湾交通は深夜バスを運行し、主要なBART駅は午前6時頃まで運行している。BARTルートは、2つの終着駅の名前で、システムマップ上の線の色ではありません。BARTの詳細については、上記の「入手先」の項を参照してください。
• カルトレインはサンフランシスコ内に三つの停留所がある。第4・キングターミナルの他、22番目の第22駅、ベイショア駅（トンネルアベージ沖）もあり、特に来場者には魅力がない。街外を旅したい人は、スタンフォード大学のキャンパスを挟んだ通りを行くパロアルト駅（大学通り）とサンノゼディリドン駅がお気に入りです。カルトレインは週7日の高速通勤電車を運営している。通常、サービスは午前5時から午前0時まで実行されます。Caltrainの詳細については、上記の「入場」の項を参照してください。

自転車で

脚が強く、断続的な自転車レーンでの交通に耐えられるなら、自転車はサンフランシスコの交通の便が良い。密度は高いものの、サンフランシスコは陸地の面積が極めて小さく、南北と東西にわずか7x7マイルです。そのため、端から端へと移動するのはかなり速い。しかし、地形の多くは丘が多く、ペダルを踏むのが難しい。厳格で規則的な街並みを描いた地図に惑わされるな。サンフランシスコの街並みの中で最も真っ直ぐに見えるのは、道路の代わりに険しい丘や階段を含むかもしれない。サンフランシスコ会は、自転車をよく使い、街の最も険しい丘の周りで、丘を避けるために曲がりくねった道を歩く「揺れ動く」方法を探す。このフラットルートファインダを使ってみてください。自暴自棄になれば、ムニバスの前に自転車を乗せることもできます。一部の地図は、市の西半分の水平スケールを圧縮します。

ハイトのゴールデンゲートパークのパンハンドルの先からは、公園を通るJFKドライブやオーシャンビーチまでの道沿いに、クラシックで比較的楽な乗り物が楽しめます。JFKドライブは人身売買が少なく、日曜日は車が通行できなくなっている。

繁華街、ソーマ地区、サンセット地区、リッチモンド地区は比較的平坦だ。市街地には自転車の道や自転車の道がいくつもある。サンフランシスコ自転車連合は、彼らに関する多くの情報を保有している。町内には、ホイールファンレンタル、ディランズバイクレンタル、ベイシティバイク、ブレージングサドルズバイクレンタルズ、フィッシャーマンズワーフのロケーション付き、ソマのバイクハットなど、数多くのバイクレンタル会社が存在する。サンフランシスコ自転車レンタルズは、ハイト、フィッシャーマンズワーフ、フェリービルに店舗があり、別の店で自転車を降りるのに5ドルの追加料金が必要です。

ゴールデンゲートブリッジは歩行者や自転車乗り用の通路を区切っている。ゴールデンゲート橋を渡る自転車に乗る場合は、歩く人は常に橋の東側にいて、自転車は橋の西側（海）に乗ることが多いことに注意してください。夜間に通行人が通行できなくなると、自転車で横断し、自動閉門のブザーを押して出入りすることもできます。ジョギングや散歩をしながら自転車をかき回すのは、多くの地元の人々の間でとても気に入られています。

• ベイホイール：新しいビケシャリング・プログラムで、繁華街、特に金融街、シビックセンターの周り、ソマ、北ビーチ、エンバカデロ沿いの各地に駅を設置。パスを使うと、30分以下の無制限の乗り物ができます。9/24時間$;22/3日。      

通りには路面電車やケーブルカーの線路が多い。レールの横の溝に自転車の車輪を引っ掛けたくない場合や、ケーブルカーのグリップのスロットに自転車の車輪を引っ掛けたくない場合。どことも同様に、線路を横断する際は、できるだけ垂直に近い方から近い方に進むべきです。

タクシーで

大都市にとって、サンフランシスコのタクシーは驚くほど非効率で高価で、ドアに入るために3ドル10セントから始まる。SFMTAのWebページを使って、サンフランシスコでのタクシー旅行にどの程度の費用がかかるかを知ることができます。

繁華街のビジネスホテルや観光地、ナイトライフの近くを除いて、タクシーは見つけにくく、呼び出しは30～45分待つことができる。

空港に向かう場合は、多くのタクシー会社の中の1社に、特定のピックアップタイムを指定して電話してください。15マイルを超えると50%の割増し料金がかかるので、タクシーのスケジュールを事前に決めておきます。

サンフランシスコでは、タクシーの数を増やすことに関して大きな論争が起こっているが、状況は改善している。

サンフランシスコに来る前に、タクシーを呼び出す代わりに一般的なアプリ（例： Uber、Lyft、タクシー呼び出しアプリ）をダウンロードしてください。

UberまたはLyft

リフトとUberは、サンフランシスコの2大選手で、タクシーのような乗り降り用の乗り場を提供している。ユーバーは大きく、リフトはもともと気まぐれで家庭的な感じで知られています。この2社は価格競争が激しく、価格がわずか数セントで異なる場合が多いが、空港行きのような乗り物の価格を比べると数ドル違う場合もある。

訪問する前に、UberおよびLyftアプリケーションをダウンロードしてスマートフォンにインストールし、クレジットカード情報を使用して設定します。街中のどこにでも乗り物が必要な場合は、アプリを起動して乗り物を手配してください。常にかなりの数のドライバーが利用できるので、通常は10分以下で乗れます。

見知らぬ人との乗り合わせは、料金を引き下げ、乗り継ぎ時間を長くするために行うことも、できるだけ早く目的地に着きたい場合は、乗り合わせを非公開にすることもできます。どちらのアプリも、呼べる乗り物の種類に対して異なる選択肢を持っています。

リフトとUberは、街を歩くのに非常に早い方法ですが、一般的な乗り物は公共交通機関の2倍です。リフトとUberは、審査過程はあるが、どちらの会社にも採用されていない。ドライバーは、自分の車で乗り物を売るのにアプリを使う日常的な人なので、友達に乗ってもらうのと同じように敬意を持って扱う。乗り物に関する懸念や苦情がある場合は、LyftやUberに連絡し、通常はタイムリーに対応します。

車で

サンフランシスコでは駐車は危険な仕事のように見える

絶え間なく渋滞している交通、急な坂、繁華街の一方向通りの混乱したシステム、高価な駐車場、そして駐車法を熱心に施行する駐車管理官の一団は、サンフランシスコでの運転に非常に苛立ちを感じる。市の訪問者は、可能な限り運転に代わる代替案を真剣に検討すべきである。車は市内外の目的地へ行く場合にのみ役立つが、それでも公共交通（特にマリン郡へのゴールデンゲート橋渡し）やタクシー、または他の自動車相乗り通勤の方が良い。

レンタカーは高価で、登録料は米国の州で最も高く、衝突が多いため、賠償責任保険（法的に必要な）の料金も高い。また、ゴールデンゲートブリッジからの交通は、ロンバードとバンネスのCA-1、19番街、またはUS-101沿いの路面通りを利用している。

サンフランシスコで車に関する最も難しい問題は駐車場です。全市に少ない。買い物がある場合は、高価です（繁華街で20～30ドル）。 市は、最も人気の高い道路の駐車場をさらに高くする価格変動方式を採用している。サンフランシスコには、この国で最も厳格な駐車法と執行権がある。

市内への日帰り旅行は、ペニンシュラカルトレイン駅やBART駅、イーストベイBART駅、ノースベイフェリーターミナルでの公園遊覧を考えてみましょう。

丘に駐車する場合（サンフランシスコには多くの人がいる）は、常に駐車ブレーキをかけて車輪を回し（「車輪を抑える」）、ブレーキが切れた場合に車が道路の代わりに歩道に転がり込むようにします。例えば、車が上り坂に向かっている時は、車輪を道の方へ向けなさい。下り坂に向かっているときは、縁石の方に車輪を向ける。車が転がり落ちる危険を冒し、駐車を適切に行わないと法律に反する。車輪を止め損なったのです

通りに駐車する場合は、ラッシュ時（通常は午前7～9時～午後4時～7時）の駐車禁止、2週間か毎朝の清掃、積み込み専用ゾーンなど、すべての道路標識に非常に注意深く注意してください。最も小さな違反でも、駐車券を買う(最悪の場合は、レッカーを引いてチケットを貼る)。また、赤い縁にも注意を払い、駐車禁止を示します。

もし、車が引かれたら、取り出すのにシティポンド（300ドル以上）に莫大な金を払い、駐車違反切符の罰金を払わなければならない。通常、駐車違反切符は最低でも70ドルです。

サンフランシスコでは、乗り物の中断が一般的です。せいぜい、車の窓が壊れて貴重品が盗まれ、最悪の場合は車が盗まれる可能性がある。 夜通し道に車を置いて行く時は、何でも持って行け。車の中には何も見えないようにしなさい。

サイクルやスクーターは、サンフランシスコでは正当な理由でよく見られる。米通りの駐車場で、バイクに優しい街の一つで、多くの人が乗るが、非常に安い（時給0.30～0.80ドル）。 バイクを貸し出す店も数店あり、ディーラーやサービス店、バイク乗りのハングアウトも多い。

カリフォルニアの他の地域と同様に、自動車の自転車乗りや乗客はヘルメットを着用する必要がある。道路に駐車する場合は、駐車メーターの料金が支払われる限り、車の間に駐車することが合法です。歩道に駐車するのは違法です。

カリフォルニアでは「車線分割」（2車線間での走行）は合法ですが、具体的な規則があります。カリフォルニア州自動車省のウェブサイトでこれらのルールを調べてください。

オートバイの盗難は問題だ。常にディスクロックを使用するか、ケーブルまたはチェーンを使用して自転車を固定オブジェクトに固定します。

セグウェイは観光客に多少人気がある。ブレンドする場合は、それらを避けてください。これまでのところ、セグウェイを貸し出す許可を得たセグウェイの販売業者は1人しかいないが、様々なツアー業者（多くはフィッシャーマンズワーフから運営）が市内を案内する。

サンフランシスコは見るべきものが多い – これらはまさに最も重要な名所だ。詳細は、各地区のセクションを参照してください。多くの場合、この項目からリンクされています。

楽しみながら、2回のパスを用意。

• サンフランシスコ・シティパス比較的安価で簡単に街の魅力を多く取り入れることができる方法はCityPASSだ。大人94ドル、子ども5～11ドルで、カリフォルニア科学アカデミー、青と金の船でのベイクルーズ、湾の水族館への入場料、デヤング博物館とレジオン・オフ・オン・オン・オブ・オン・オブ・オン・オブ・ジョナーへの入場料の選択が可能。CityPASSは、最初のチケットを使って9日間連続で機能します（各チケットは各アトラクションに1回のみアクセスできます）。 また、7日連続のMUNIとケーブルカーの運賃も含まれています。 
• Go San Franciscoカード。また、たくさんのアトラクションやツアーを楽しくカバーできるのも、「ゴーサンフランシスコ」のカードです。観光ツアー、ベイクルーズ、アルカトラズツアー、博物館など、さまざまなアトラクションやアクティビティが入場できます。参加アトラクションを1、2、3、5、7日で入場できる「探検家」や、4、5アトラクションのみで30日間満席の「ファミリーファン」など、様々なパスオプションが用意されている。パスのコストは異なります。webサイトを参照してください。 

旅程

街の雰囲気を実際に感じ取り、同時にたくさんのアトラクションを見るためのハイライトウォークも多い。最も良いのは、次のようなものです。

フィルバートのステップを見上げると、街中にある魅力的な階段の一つに過ぎない

• マリナとプレシディオ。マリーナ地区の東端にあるフォートメイソンから、マリーナ沿いを散策し、隣の緑で、ベイとゴールデンゲートブリッジの眺めが良い。マリーナ地区のもう一方の端では、マリーナ・ブルバードを通って近くにある美術館を見て、プレシディオの奥地までさらに内陸に行くか、クリシー・フィールドを通ってゴールデン・ゲート・ブリッジへ海岸線を進むことができます。
• 牛ホロウ。ユニオン・ストリートは、ゴフとフィルモアの間のユニオン・ストリートは、市の中心部の外では市内で最も優れたショッピング・ストリートの一つだ。
• パシフィックハイツ。フィルモア・ストリートは、買い物や眺め、急勾配、街中で最も大きくて高価な家々が混ざり合った街並みです。ブロードウェイからリヨン・ストリートまで西に進むと、リヨン・ストリート・ステップの頂上に着きます。リヨン・ストリート・ステップは、ベイと美しい眺めを楽しむ長い階段で、地元のジョガーに人気です。
• ロシアの丘こぢんまりした歓迎を受けるロシア・ヒルは、ハイド通りをゴロゴロと鳴るケーブルカーや、人通りの良いロンバード通りの曲がりくねった区域を歩き回る人々に、隠れた階段や秘宝をたくさん提供している。ヴァレホやフランシスコ・ストリートの階段をぶらぶら歩き、素晴らしい庭やヴィクトリアの家々を通り過ぎる日陰の路地を歩き回り、街の最も険しい通りでスタミナを試してみよう。
• ノブヒル。メイソンとリーヴンワースの間のカリフォルニア街は、豪華なノブヒルの上に位置し、ケーブルカーが通りの中心を通り、ゴシック様式のグレース伽藍を取り巻くグランドホテルや高級アパートを通る。
• テレグラフ・ヒル。テレグラフヒルの東側にあるグリニッジとフィルバートの階段を中心に数々の折り畳まれた階段が、コイットタワーまで、激しく、絶好の美しい歩道を歩き、過去の静かな庭、湾、スカイライン、そして周囲の丘々の素晴らしい景色を見せる。途中でテレグラフ・ヒルの野生のオウムの群れに出会えるのも幸運かもしれない。
• ノースビーチ。人通りの多いコロンブス通りは、フィッシャーマン埠頭から、目印となる金融街のトランスアメリカピラミッド高層ビルまで通りを斜めに横切り、大きな教会やビート詩人が住んだ有名なカフェを通り抜ける。
• 中華街だ。グラント・ストリートはブッシュとブロードウェイの間にあり、この有名な街の賑やかな心を通り抜ける。並列のストックトンやパウエルから帰って来ると、住民の日常生活をより良く感じられ、お茶やハーブなどの輸入商品を探す人にとっても良い。
• フィルモア。ラグナからフィルモアまでのポストストリートは、日本の町の高級ショッピングやレストランを通り過ぎる。フィルモア・ストリートに左折し、ギアリーを越え、タークで終わる。世界的に知られるジャズ会場や、黒人と韓国系の店が混ざり合った。
• ハイト・アッシュベリー。ディブサデロからスタニアンまでのハイト・ストリートは、1960年代にヒッピー文化で有名になった商店街をカバーしている。スタニアンでは、ゴールデンゲートパークを通り抜けて、人気のある場所（当時と現在）へ行き、リラックスやコンサートを行う道となる。静かな歩き方をするには、かつて1960年代の有名人の家にあった過去のビクトリア朝のアッシュベリーを歩き、フレデリックを左に曲がり、ブエナ・ビスタ公園を急な登り道を選び、堂々と並ぶ高層ビルの景色を眺める。
• オーシャンビーチ。オーシャンビーチは、北のクリフハウスレストランから南の動物園まで、リッチモンドとサンセットの両地区の歩行者に完全に開放されている。歩幅を短くすると、ゴールデンゲートパークの終点にあるリンカーンの近くに風車があり、北への散歩に適した基地です。
• 土地は終わる。オーシャンビーチの北端にあるクリフハウスからは、海岸線を素晴らしい歩き方ができます。急な崖、砕け散る波、難破船、海や金の門を望めます。もう一つの端には、シークリフの高級な近くがあり、眺望の良いチャイナビーチは海の入り江に隠れています。道沿いには、ストロバスの魅力的な廃墟に少し迂回したり、ヨーロッパの美術コレクションを持つレジオン・オブ・オナー美術館の上り坂を登ったりできます。
• カストロとノエ・バレー。教会からカストロまでのマーケットストリートに続き、カストロから19番目まで左に続き、町の有名なゲイメッカの中心を通り抜けます。そこからカストロ・ストリートを登り続けると、ボヘミアン・ノエ・バレーの24位までの大きな足取りになる。
• 任務。15番街とセザール・チャベス街の間のミッションストリートは、ラテン系の食べ物と文化で有名な地域を見ることができる。バレンシア通りは、ミッションと平行して、西へ一ブロック行くと、高級ブティックや派手なカフェが多く並び、近所を特徴付け始め、ミッション通りの砂糖がほとんどない。ミッションとゲレロの間の16番街には、料理やヒップバーがたくさんあります。

目印

ザゴールデンゲートブリッジフロムザプレジディオ

サンフランシスコで最も認知度の高いランドマークで、ゴールデンゲートを通るゴールデンゲートブリッジは、近代世界の七不思議の一つと呼ばれており、北から車で出入りすると、サンフランシスコが初めて目にするものだ。黄金の門を見下ろすのがプレシディオで、美しい建築と眺望の良い公園の設定を持つ旧軍事施設です。プレジディオのすぐ外には、1915年のパナマ太平洋博覧会のために建てられた、ローマとギリシャの建築を思わせる華やかな美術の宮殿があります。

市の中心部では、有名なケーブルカーがマーケット・ストリートと漁師埠頭の間のサンフランシスコの丘を行ったり来たりして、かなりの乗り物を提供している（詳細は上の「乗り物」を参照）。 その丘の一つ、ノースビーチのテレグラフヒルは、サンフランシスコの消防士たちにささげられる輝く白い塔、コイトタワーです。高さ275フィート(84m)では、すぐ下の近隣からは、健康的なハイキングが行われます。近くにあるもう一つの有名な塔は、サンフランシスコの高層ビルの中で最も高く、最も認識の高いトランスアメリカピラミッドで、金融街の高層ビルや高層ビルの中に位置している。恐らく最も有名な空の眺めは、西アディション地区のアラモ広場からで、有名なヴィクトリア朝の家々のペイントレディーズ列があり、美しい公園を取り囲む美しいビクトリア朝の人々がたくさんいる。

ロシア・ヒルの上は、アメリカで最も屈強な街、ハイド&リーヴンワースの間のロンバード街の有名な広がりです。また、ポトレロ・ヒルのバーモント・ストリートには、20分の1しか景色の良くない街並みがある。サンフランシスコの他の街並みとしては、22nd Streetがある。One Valleyのヴィックスバーグと教会、ロシアの丘のリーヴンワースとハイドのフィルバート通りの間にある。31.5%の成績で、サンフランシスコで最も急な通りを誇る。

近隣

中華街

サンフランシスコは、独特で興味深い地域を集めたことでもよく知られています。ほとんどの観光客は漁師埠頭から出発する。地元の人々の多くは観光罠だと思っているが、素晴らしい街芸人を見たり、シーライオンを見たり、博物館を見たり、悪名高いアルカトラズ刑務所や心地良いエンジェル島へ巡航するのは素晴らしい場所だ。この小さな港には、今も漁船を操る船が入り込み、その地域には素晴らしい海産レストランがいくつかある。湾から吹く新鮮な風は、ブレースの設定になる。

ブッシュからコロンブスまで、グラント・ストリートを中心とするチャイナタウンは、観光の罠となり、地元の生活を展示しています。おいしい食堂がたくさんあり、特に通りにはショッピングモールにはない店がある。ストックトン・ストリートは、ほとんどの地元の人が食料雑貨を買いに行く場所です。たくさんの店で提供される薄い金額やその他の特産品の一部を必ず試食してください。しかし、多くの中国人が、インナーリッチモンド地区の第2通りから第12通りの間のクレメント通りなど、他の地域にある新しい中華街で食べ物や買い物を好む。ミュニ#1（カリフォルニア）と#2（クレメントは夜に走らない）のバスは、チャイナタウンからチャイナタウンへ人々を乗り継ぐ。

繁華街の近くにはシビックセンターがあり、シティホールや戦没者記念館など、素晴らしいボークスアーツビル、アジア美術館、音楽、劇場の会場（大コンサートホール、有名な交響楽会、オペラ）、主要な公共図書館があります。近くには、ダウンタウンの街の高台の中、ユニオン・スクエアが、町の主要なショッピング街とホテル街の中心地で、南にあるソマは、町の主要なコンベンションセンターや新しい博物館の中で、急速に生まれ変わっています。

ダウンタウンの西には、60～70年代にヒッピー運動の中心として有名なハイト・アッシュベリーがある。観光業が近隣のイメージをやや和らげた一方で、マリファナをテーマにした商品や染料のTシャツと手のバンドを販売した店など、小さな有機コーヒーショップでは、今もなおその雰囲気が変わらない。マーケット街の最上部に近いカストロは、サンフランシスコのレズビアン・ゲイ・ビ・トランスジェンダー(LGBT)コミュニティの中心地で、多くの劇場や小規模な店舗、レストランがある。隣には、ミッション・ディストリクがあり、市内で最も古い建物の一つ、ミッション・ドロレス・チャーチの本拠地です。また、市場 – バレンシア間の路地を中心に、近くの多くの建物の壁にさまざまな壁画が素晴らしく集められています。

サンフランシスコとオークランドの間をベイブリッジにつながる人工の島、トレジャーアイランドは、サンフランシスコとオークランドの天窓や、国際フェアグラウンド、海軍の基地から転向した海辺から見た奇麗な建物を眺めるのが得意だ。SoMaのトランスベイターミナルから#25ムニバスでアクセス可能。

博物館

カリフォルニア軍団名誉宮殿

朝が霧が深いときは、市内の世界的な博物館の一つで数時間を過ごした方が良いかもしれません。多くの美術館では、毎月1週間の特定の日に無料で入館できます。金門公園は、M.H.銅張りの家の一つです。現代・土着の美術を集めたデ・ヤング記念館。デ・ヤング美術館の元アジアのコレクションは、市民センターにあるサンフランシスコ・アジア美術館に永久に収蔵されています。デヤング博物館の向かいにあるカリフォルニア科学アカデミーには、水族館や自然史博物館など、数々の科学展があります。ゴールデンゲートパークからリッチモンド地区を隔てたリンカーン・パークは、カリフォルニア・レジオン・オブ・オナー宮殿の本拠地です。レジオン・オブ・オナーは、素晴らしいヨーロッパ美術品のコレクションを収蔵し、デ・ヤング美術館に同窓会を行います。

ノブヒルでは、ケーブルカーミュージアムがサンフランシスコの有名な動く名所や、ケーブルカーに動力を供給する機械を見る機会を提供しています。別の楽しい交通博物館は、金融街の路面電車の中にある、小さくて魅力的なサンフランシスコ鉄道博物館です。SoMaの近くには、特に広く名高いサンフランシスコ近代美術館のほか、Yerba Buena Center for the Arts、Children's Creativity Museum、Cartoon Art Museumなど、小さな専門の美術館があります。アフリカ人在外人、カリフォルニア歴史社会博物館、現代ユダヤ人博物館。カストロの近くにはGLBT歴史博物館があり、カストロを見下ろす丘にはランダル博物館があり、そこには、踏みならされた道から見える美しい小さな子どもたちの博物館があります。

漁師埠頭のハイド・ストリート埠頭では、1886年のバルクルーサ製バリカン船、ウォーキングビームのフェリー、蒸気船、沿岸のスクーナー船など、歴史的な船を乗船できる。東の第45埠頭には、第二次世界大戦の潜水艦「パンパニト」や第二次世界大戦のリバティ船「ジェレミア・オブライエン」が訪れることができます。近くには、ピア39の湾の水族館とワックスミュージアムがある。波止場からエンバカデロを降りると、ピア15のエクスプロラトリアムがあり、子どもたちは科学や知覚の展示物で一日中忙しく過ごせます。マリーナ地区の埠頭のすぐ外に、フォートメイソンがあり、いくつかの文化博物館がある。

公園と屋外

テンプルオブミュージックゴールデンゲートパーク

サンフランシスコには小さな公園から巨大な公園まで広い公園がたくさんあります。その中でも最も有名なのが、「アベニュースのゴールデンゲートパーク」です。風車、バイソン、博物館、カルーセルなど、風物詩の中に隠れた巨大な都市オアシスです。園内には保守館の古風な宮殿の温室があり、若博物館、日本の大きな茶園、温帯のピアノ連蔵・ストリビング・アルトゥムが設計した新しいカリフォルニア理科学アカデミーの建物、新しいJayng Museumが中心です。街の最北西端を画すのがリッチモンドのランズ・エンドで、マリン岬や、大洋側から見たゴールデンゲート・ブリッジ、太平洋そのものの雄大な眺めが楽しめます。最西端の、有名なクリフハウスは、セミカジュアルと、ストロバスの魅力的な廃墟を見下ろす、より正式な食べ物と飲み物の両方を提供しています。

街の物理的な中心の近くには、サンフランシスコの最高峰の一つ、ツインピークがあります。あらゆる方向に見事な景色を提供してツアーバスは昼間はここでバックアップできますが、日没時と日没後に、上から見た町の真価を感じるのは素晴らしい場所です。上の方の気温は、他の市よりも少し低くなる可能性があるので、上着を持って来てください。マーセド湖の近くには、サンフランシスコ動物園があります。子どもと一緒に旅行したり、ペンギン、霊長類、ライオン、ラマなどを好む人にとっては、大きくて手入れの行き届いた動物園です。

特に海岸では知られていないが、サンフランシスコは太平洋沿いに2～3個の良い海を持っている。しかし、水は活発で、風は荒れがちで、どの海流でも強い裂け目の流れが泳ぐのでお勧めできない。サンセット地区沿いのオーシャンビーチは、最も広く、最も有名なビーチで、たくさんの砂や人々が楽しんでいます。リッチモンドのチャイナビーチやゴールデンゲートのベイカービーチは小さく、見事な眺めを楽しむことができる隠れ家のビーチです。

サンフランシスコ沖は、地球上で最も生産性の高い海洋環境の一つで、青鯨、灰色鯨、ハンバッククジラ、イルカ、アザラシ、アシカ、オサガメ、そして多くの種の海鳥など、豊かな海洋生物が集まります。サンフランシスコから約30マイル離れたロッキー・ファラロン諸島は、国立海洋保護区の一部で、数万個の海鳥の営巣地となっている。9月から11月にかけて、大量のホワイトサメを引き付けることでも知られています。ファラロン諸島へは、ほとんどの年を通じてボートツアーを行い、フィッシャーマンズワーフやサンフランシスコのマリーナから出発して、ホエールウオッチングに行くことが可能である。

晴れた日には、ミッション・ドロレス・バシリカから通りの向こう側に位置するため、ヒップスターがミッション・ドロレス・パークに群がる。公園は、音楽やクーラーのビールで、そして…医療大麻治療。ミッション・ドロレス・パークは、ミッション・エッジの小さな斜面に位置し、この地区の多くのレストランやバーから数ブロック離れたところにあります。公園の東側は、ヤシの木やビクトリア朝の街並みを持つ丘陵地帯と風光明媚なドライブ、ドロレス・ストリートに囲まれています。

市の南半分は見落とされがちだが素晴らしいバーナルハイツパークで、市の東半分を見渡せる丘の上に小さな公園が広がり、金融街やミッション街、南東の隅にある高層ビルの眺めが素晴らしい。公園の基壇を中心に、山頂から10～15分の広い道が並ぶ。バーナルハイツパークは犬に優しく、コヨーテがよく見られるほどです。

港湾ツアー

アルカトラズ島に近づく

サンフランシスコを見る最良の見方の一つは、サンフランシスコ湾の水辺から来たものだ。継続期間や価格の変化に富んだ港湾ツアーを行っている企業も多いが、湾、橋、アルカトラズ島、都市の素晴らしい眺めを提供している。

アルカトラズに上陸できるのは特定の島見物だけだが、典型的な港の見学ツアーはゆっくりと島を回り、今は活動していない刑務所を水から撮影する機会を多く与える。

また、サンフランシスコからティブロン、サウサリト、アラメダへ渡るフェリーも検討してください。価格の一部に対して同じ見解。

ほとんどのツアーは、埠頭39に近い漁師埠頭から出発する。水辺のキオスクでチケットを買うことができます。夏のハイシーズンには、1日か2回前もってチケットを買ってください。

船は通常、午前10時頃から午後5時頃まで約1時間おきに出ます。複数の言語を含むガイドがツアーで利用できる場合もあります。価格は20～40ドルで、夕日や夕食、ホエールウオッチングツアーの料金はさらに多くなります。

• 晴れた日でも、湾は肌寒くなるので、必ず日焼けのスクリーンと同様にセーターも持って来て下さい。
• 船にはスナックバーが乗っているが、水やおやつを持って来て、高い費用を払ったり外出したりしないようにする。アルカトラズには現在、限られたお菓子やお土産の店があります。

芸能

デイビス交響館

• サンフランシスコはユニオン広場の真ん中に半額チケットブースを設けており、サンフランシスコの劇場での公演のほとんどのチケットは、半額の公演当日に購入できる。TIXベイエリアのチケット販売で集められたサービス料は、シアターベイエリアが運営している。
• コンサート、劇、ジャズ、民謡に行く。サンフランシスコ・オペラ、サンフランシスコ・交響楽団、ホルフスト・シアター(国連憲章が署名された場所)、旧一教会、オルフィウムや金門劇場のミュージカルなど、いずれもまた近くに位置する演劇がほとんどの日々で行われている。市民センター。ゴールデンゲート(34番アベの北端)を見下ろすリンカーン公園にあるレジオン・オブ・オナー博物館は、多くのギャラリー、土曜、日曜日の午後4時にオルガンコンサート、サンフランシスコ・リュリック・フロリック・シアターでの音楽演奏を受けているオペラ。秋や春のジャズフェスティバルは、SFJAZカレンダーを調べる。サンフランシスコにも多くのジャズクラブがあり、ウェブを見るのが最も良い（SFStation.comのサイトが素晴らしい）。 現代のバンドは、フィルモア公会堂で、シビックセンターの大きなビル・グラハム市民公会堂で、あまり頻繁に見られない。ゴールデンゲートパークでは、毎年9月下旬に毎年、各地で毎年、ブルーグラスの音楽祭が行われ、年に2回、2月には周辺、9月末から10月末にかけて行われる。市役場には、多くのイベントが掲載されている。
• 世界のバレエはたった10ドルで見られる。サンフランシスコ・バレエは、シビックセンターの戦没記念歌劇場で、各公演の午後と2時間前のショーのショーに、立ち部屋のチケットを販売している。
• ユニオン広場の近くにあるGeary(アメリカの保護劇場)、Curran、マリーンズ記念館、市民センター近くにある小さな新しい保護劇場で上演される。
• ブロードウェイとロサンゼルスからのミュージカルは、シビックセンター近くの市場にある伝統的なゴールデンゲートとオルフェウムの劇場で上映される。とんでもない楽しみのために、王侯や乞食はノースビーチのビーチブランケットバビロンに行くのです。10代の若者は日曜の大会で歓迎される。それは、自らを演劇史上最長の流行音楽と見なす。

イベント

サンフランシスコでは、信じられないほど多くの出来事が起こっている – ほぼ毎日、誰もが興味を持つものになるだろう。また、温和な気候により、実質的に毎週末に、別の大きな祭りや大きな催しが起こるだろう。ここでは、実際に起こっている大きなイベントの一部を示します。

文化行事

• 桜祭り:2018年4月14日～22日。洋形加算4月。日本の町では、子どもに優しいこのイベントに、パレードやストリートフェア、音楽が含まれます。 （更新が必要な日付）
• サンフランシスコ国際映画祭:2018年4月4日～17日。ゴールデンゲートのプレシディオを拠点に、町中で小規模なイベントが行われています。4月/5月の2週間。大統領を拠点とするサンフランシスコ映画協会が主催するが、全市に納屋の映画やドキュメンタリー、短編映画が上映される。 （更新が必要な日付）
• ユニオン・ストリート・アート・フェスティバル：2018年6月2～3日。ゴールデンゲート。6月の第1週末。この祭りには、生演奏のジャズやクラシック演奏、有機農家の市場と共に、街並みに美術や工芸品を展示する地元のアーティストが多く集まります。 （更新が必要な日付）
• ハイト・アシュベリー・ストリート・フェア：2018年6月10日。はい。6月の第2日曜日、人々はこのイベントのために「アッパーヘイト」を荷造りし、地元のバンドや屋台、多くの買い物を盛り上げる。 （更新が必要な日付）
• Fringe Festival:2018年9月7日～22日。シビックセンター – テンダーロイン地区の各劇場で開催。労働の日の直後。実際に何をしているか知らない人でも、演劇の実験や楽しみに関する10日間の祭り。 （更新が必要な日付）
• フォルサム・ストリート・フェア：2018年9月30日。驚くことに、ソマのフォルソムで、9月の最後の日曜日に。世界最大の革/フェチのイベントとして宣伝されます。子供向けのものじゃない。 （更新が必要な日付）

休日

• 中国で行われる新年のお祝い。1月か2月。サンフランシスコ版の新年は、昔から色鮮やかで活気に満ちた、装飾的な衣装、獅子、耳をつんざく爆竹、縁起物の封筒、色とりどりの旗、派手なテーマの山車、武道団体、竹馬、曲芸、そしてもちろん200フィートの金の龍で飾られている。 
• ゴールデンゲートのユニオン街、イースターパレードと春の祝い子ども向けだが多様な祭りの中には、ペットの動物園、ポニーの乗り物、ライブ音楽、乗り物の列車、アルフレスコの食事、パレードなどが含まれる。 
• 7月4日。サンフランシスコの主な独立記念日は、漁師埠頭で行われます。昼間は無料の余興が多く、市立桟橋のふもとから見事な花火大会が、終わりには埠頭の北岸に停泊するはしけからのバーグが、それぞれ打ち上げられる。 
• イタリアのヘリテージパレード、ノースビーチ。この人気の高いパレードはイタリアの遺産を祝います。手作りの山車は、漁師埠頭からコロンバス通りをノースビーチを通る。 
• ギラルデッリ広場、ギラルデッリ広場、漁師の埠頭での木の照明式。11月末。ギラルデッリ広場で行われた祭典に出席し、休暇シーズンに土俵を上がる。劇場や生演奏もあり、最後には飾りやライト、チョコレートのバーで45フィートのクリスマスツリーを飾り付ける。 

LGBTコミュニティイベント

サンフランシスコは、レズビアン、ゲイ、バイセクシュアル、トランスジェンダー(LGBT)の熱狂的で目に見えるコミュニティで有名で、いつもとてもお祝いのイベントを組み立てている。

• ピンクの土曜日。プライド・パレードとお祝いの前の土曜日の夜に、カストロで行われる街頭パーティー。 
• サンフランシスコ・レズビアン、ゲイ、バイセクシュアル、トランスジェンダー・プライド・パレード、お祝い。北アメリカで最も大きなゲイプライドパレードや祭りの一つで、シビックセンター地域を中心に展開しています。6月の最終週末に、多様性、政治、性、そしてサンフランシスコで起こった混乱したお祝いの一つです。およそ12のステージやスペースが、スクエアダンスからヒップホップ、家庭菜園からレザー街まで、あらゆるものを提供します。動きだし、市場だし、パーティーだ。パレードや祝賀は誰にでも好い。 
• カストロのハロウィン。誰もが仮面をかぶるハロウィンは、長い間、ゲイ、レズビアン、バイセクシュアルの人々が、年中着ている「真っすぐな仮面」を脱ぎ、自分でいる特別な時期だった。今日残っているのは、毎年10月31日の夕方、カストロの大規模で、時には管理の行き届かない街頭パーティーだ。警察の取り組みはこれを抑えようとしたが、それは大きく減少した。 

屋外と娯楽のイベント

• 臨界質量毎月最後の金曜日に、サンフランシスコの自転車乗り（そして世界に200の同じ考えの都市）がマーケット街の北端にエンバカデロに集まり、何らかの目的地に向かって一斉に乗り、道路を利用する権利を示す。重大なマスデーにSFで運転している場合は、ラジオのトラフィックレポートを聞きたいと思いますが、マスに止められた場合は、ユーモアの良いセンスを保ち、5分ほどで終わることを忘れないでください。テンパーは激しく動き回り、ドライバーや自転車乗りとのランインが激しくなった例もある。車が自転車に囲まれているなら、通り過ぎるまで動かないでください。さもないと危険な目に遭うかもしれません。 
• ベイ・ツー・ブレーカー5月の第3日曜日。国内で最も大きい年に一度の足跡。この路線はダウンタウンからオーシャンビーチまで。参加者の多くは、凝った衣装からほとんど何も着ないまで何もかも着て、パーティーの雰囲気を楽しみながら、衣装を着て全部を行います。 
• アルカトラズ・トライアスロンから脱出。6月の第2日曜日。参加者（世界チャンピオンやオリンピックメダリストを含む）は、冷たい水面を1.5マイル、自転車で18マイル、さらに8マイル走る。コースは街中をぐるりと回りますが、移行とゴールデンゲート地区のマリーナグリーンです。 
• フリート・ウィーク、漁師埠頭。通常、10月の第1週に行われるのは、軍隊の男女への献上品です。海軍船団のフロティーヤがパレードで埠頭に着き、乗組員から無料のデッキツアーが数多くある。海軍のチラシによる航空展示もいくつかある。 
• 日曜の通り各地を回る約1カ月に1度のイベントで、地元の大通りが閉鎖され、歩行者等の道のフェアが行われる。 

スポーツ

Oracle Park

ベイエリアにはプロのスポーツチームがいくつかあるが、その多くはサンフランシスコそのものではなく、サンノゼやオークランドの近くでプレーする。2014年、サンフランシスコのキャンドルスティックパーク（取り壊された）からサンタクララに移転したのが、ナショナルフットボールリーグのサンフランシスコ49人だった。

サンフランシスコ・ジャイアンツは、ソマの美しいオラクル・パーク（最近はAT&Tパークから改称）でホームゲームをし、大きくて献身的なファンベースを指揮する、市のメジャーリーグ球団です。9人がサンタクララに移籍したことで、巨人はアメリカのメジャースポーツリーグで数年間唯一のチームでしたが、今や巨人は、オークランドの長い故郷から数少ないミッションベイのチェイスセンターに移ったNBAのゴールデンステートウォリアーズに加わりましたは、2019年にOracle Parkの南をブロックしています。サンフランシスコの大学スポーツに関しては、サンフランシスコ大学を代表し、西部にある大学で野球、バスケットボール、サッカー、バレーボールなど、様々な大学スポーツを行うサンフランシスコ・ドンズだけがNCAAの番組だ。NCAA第2部のプログラムであるサンフランシスコ・ステート・ゲーターズは、メルセド湖近くのキャンパスで、野球、バスケットボール、サッカーなど、さまざまな大学のスポーツを行う。しかし、大学のフットボールに興味があるなら、市を出て見なければなりません。市内のNCAAプログラムにはどちらもサッカーチームがいません。ベイ・エリアの3部門Iサッカーチームは、パロ・アルト近くの半島、シリコンバレー（サンノゼ州）にある。

ローカル音楽

サンフランシスコは地下音楽の温床だ。非常に多様な音楽スタイルが表現される（例えば、ロック、ポップ、実験、奇妙なフォーク、アバントジャズ）。 毎週木曜日から土曜日の夜にかけて、15回もの小さなショーが行われる。この活動の多くは、必ずしも主流メディアで十分に取り上げられているわけではない。地域の番組を見つけるのに役立つコミュニティ主導のリソースには、トランスベイカレンダーが含まれます。

ベイエリアには、世界に類を見ない3つの研究大学がある。カリフォルニア大学サンフランシスコ、サンフランシスコに2つの大きなキャンパスを持ち、生物医学の研究と訓練に力を注いだ。カリフォルニア大学バークレー校、バークレーパロアルトのスタンフォード大学この地域の主要企業の多くは、これらの大学の一つとつながりを持っている。

カリフォルニア大学サンフランシスコは、同市の最大の経営者の1人で、健康と生物医学の教育に専念しています。他の多くの大学と違い、学部はなく、大学院生しか入れない。また、カリフォルニア大学の制度には、サンフランシスコの繁華街にある大きな法科大学院、ヘイスティングス・カレッジがあります。サンフランシスコ州立大学は、同市のUCカレッジよりも幅広い研究を行う、もう一つの大きな公立大学です。公立大学の整理は、2年間のコミュニティカレッジ、サンフランシスコ市立大学です。

サンフランシスコには、リッチモンド地区にあるサンフランシスコ大学や全市にある芸術院など、数多くの私立大学や大学があり、その中には大きなものもあります。

サンフランシスコの経済は世界的な観光名所と結び付いているが、経済は多様化している。最大の雇用分野は、プロサービス、政府、金融、貿易、観光。音楽、映画、文学、大衆文化で頻繁に描かれることで、この街や目印は世界中に知られるようになりました。サンフランシスコは、ホテルやレストラン、最高級の大会施設を備えた大規模な観光インフラを開発しました。

金融地区のモンゴメリー街を「西のウォール街」と見なして以来、長い間、サンフランシスコは、ウェルズ・ファーゴ銀行や米連邦準備理事会(FRB)の本部など、世界の主要金融機関の本拠地である西海岸の金融資本拠地である。多くの大手金融機関や銀行が同市に拠点を置いているか、または同市に地域本部を置いている。

サンフランシスコがシリコンバレーに近づいていることで、この都市はハイテク企業にとってますます魅力的になっている。大手技術会社の多くはこの谷にいるが、多くの技術者はサンフランシスコに住み、通勤している。サンフランシスコもバイオテクノロジーの中心地を作り上げています。

個人名簿はサンフランシスコの地方記事に掲載される

サンフランシスコは米国で最も高価な都市で、食料雑貨やレストランの食事、家賃など多くの物の価格が、悪名高いニューヨーク市の価格を上回っている。

欲しければ、サンフランシスコで手に入る可能性が高い。市の近所には、地元や小規模企業が広がっている。実際、サンフランシスコは、大手チェーンの小売店や、アメリカでよく見られる大型小売店の開発をほとんど撃退した。

観光物なら漁師の埠頭には、おみやげやTシャツ、カメラ店、専門店がたくさんある。しかし、サンフランシスコの最も人気のあるショッピングエリアはユニオンスクエアで、全国の大手百貨店（メイシーズ、サクス、ノルドストロムなど）や高級ブティック店が軒を連ね、ショッピングセンターも数カ所ある。

ゴールデンゲート地域の小さな高級ブティック、ユニオンストリート、フィルモアストリート、クリストナットストリートは、ユニークでトレンディな場所が並び、3つの通りは全て市内の最高のスポットの一つとなっている。ノブヒルも名物館です。

しかし、高級なお金を使わなくても、他に類のないものを持ち歩きたいと思うなら、中華街にはたくさんの店があり、あらゆる描写の東洋の工芸品を販売し、チェーン店は見えない。日本の街には、紀伊國屋文房具・本屋など、本格的なお土産を売る店もたくさんあります。ハイトは優れたレコードと書籍店であふれ、アメーバ・ミュージックがその場を支配している。

基本的な物資は、ユビキタスセブン – イレブンやウォルグリーンの薬局で試してみる。食料雑貨が必要な場合、セーフウェイは市内の主要なスーパーマーケットチェーンです。セーフウェイの店舗は、ソマの漁師埠頭の近くに、金融地区の近くに、ユニオン広場の近くにはない。ユニオン・スクエアに最も近いスーパーは、ウェストフィールド・サンフランシスコ・ショッピング・センターにある高級ブリストル・ファームズのスーパーマーケットだ。

カニアット漁師埠頭

個人名簿はサンフランシスコの地方記事に掲載される

サンフランシスコは、たくさんのレストランがある「フッディー」都市です。実際、サンフランシスコは、人口当たりが北米のどの主要都市よりも多く、250人に1人のレストランを有する。 もちろん価格帯は広いし、小さなお金から、あらゆる料理に2～3ドルでお金を使える。エスニック料理の他にも、ベイエリアの食文化は、カリフォルニアの近くの農場から取り出した「人工の食べ物」（フェリービル）や新鮮な果物や野菜（アリス・ウォーターズを参照）に焦点を当てています。

サンフランシスコはミッションブリトやチョピノなどの特産品で知られています。ミッション・ブリトはミッション・ディストリクトで発明されたと考えられ、実際、バレンシア・ストリートには、その発明の功績を称える特定のタケリアが存在するが、彼らのブリトはOKで、ミッションのタケリアの多くは、その方法の良い例だ。ブリトスはタコスより大きく、米を含むので、さらに詰め物が増えます。

チオピノは、北海岸で漁師のシチューとして始まり、19世紀のサンフランシスコ会の漁師が多く住むリグリア地方のシチューの地域的な変種です。魚や魚介類をパンに混ぜた、大きなトマトと白のワインベースのスーピーシチューです。

サンフランシスコの特産品としては、2008年に地元の急速なカジュアルチェーン、スシフランシスコの寿司ブリトが作り出した寿司ブリトが名前の通りである。

サンフランシスコでは、最高のレストランを見つけるために、オンラインレストランの格付けサイトを利用することで、良い評価を得ることができます。たとえば、Yelp.comは、サン・フランシスキャンによって積極的に管理されています。最高のレストラン（バー）は週末にはみなモーブになるので、opentable.comや同様のWebサイトでの入手を確認してみましょう。

民族の食べ物と近隣：

• サンフランシスコでは、まだいくつかの食料地区が見つかっています。北ビーチのように観光客向けの博物館になっている人もいれば、（インナー）使節団やチャイナタウンなど、今でも自然の食文化を守る民族的な地域が強い。実際、市内の食文化はレストランよりも民族的な地域を中心に考えられていない。例えば、使節団では、メキシコ料理だけでなく、多くの種類の優れた選択肢（例えば、寿司、インド料理、イタリア料理、タイ料理など）を見つけることができる。
• 北アメリカ最大の中華街と、西洋最大の中国人コミュニティの一つで、街中には、薄い額やその他の中国の珍味を出す珍しいレストランがたくさんあります。香港やアメリカでは、この地方の中華料理は足元が広く、訪れる人が多いのとは異なる。中国人の訪問者からは、ここの中華料理は故郷の食べ物とは違うとの苦情が寄せられるのが一般的だ。サンフランシスコには、主に次のような中華料理店がある。主に香港からの移民に仕える人々で、漢字で壁に印を付け、生きた魚や貝の水槽や豚の血やナマコなど珍しい主要な材料を使うことが多い。主にサンフランシスコ会員に仕える人で、アジア系の移民ではなく、一般に洋食の食卓サービスや低脂肪で、新鮮な野菜に重点を置く人々。主に観光客や中国料理に慣れた人々に、アメリカで一般的に食べられているのと同じように給仕する人々（「アメリカ化中国語」）。そして主に他の地域の移民や特定の食事の必要性や関心事（地域料理、ベジタリアン、ムスリム）に奉仕する人々。 これらの種類の違いが混じり合っている場合もあり、例えば、チョップスイーと呼ばれるアメリカ製の料理はサンフランシスコのアメリカ製中華料理店でも出されない場合も多く、カリフォルニア料理店では中華野菜やもやしなどが皿に盛られる。
• サンフランシスコは他のアジア料理にとって、国内で最も良い場所の一つでもある。韓国語、タイ語、インド語、日本語。寿司は地元の妄想です。日本の町やリッチモンド地方は、優れたすし職人のシェアを十分に超えている。
• 多くの地元の人々にとって、漁師埠頭は、新鮮で価格が高過ぎる魚介類、特にハマグリのチャウダーやカニが注文通りに調理される場所を探すのに人気の場所だ。
• 観光客にとって、ノースビーチはイタリア料理を食べに行く場所です。観光客向けのコロンブス沿いのレストランは、値段が高過ぎることに注意してください。もちろん、街中に素晴らしいイタリア料理やピザを見つけることができます。
• このミッションは、メキシコ、エルサルバドル、ラテンアメリカのあらゆる料理に最適です。

サンフランシスコのレストランも、とても飲みやすい。平均送料は15ドルのレンジのようで、価格の高い場所は25～35ドル。

ベジタリアンやベジタリアンはSFを楽園と見なすだろうが、一般に信じられているのとは逆に、ベジタリアンの消費者数は全国で最も低い。

個人名簿はサンフランシスコの地方記事に掲載される

バーとクラブ

良いバーやクラブを見つける最良の方法は、地元の人に助言を求めることだ。SFベイ・ガーディアン紙やSFウィークリー紙のコピー、yelp/googleでの素早い検索が、あなたの個人的な好みに合ったものを見つけるのを助けてくれるかもしれない。

サンフランシスコでは、ときには一つの地域で暮らす夜の生活の大きな多様性が、そこでの文化の多様性を反映している。次にサンプリングを示します。

• PBRの背の高い男の子に役立つ友好的なバーでドアツードアバーが飛び跳ねたいなら、必ずテンダーロインの「ポルク峡谷」に行き、メイスやヘムロックのようなバーを通って北へ向かうことでしょう。
• 20代半ばから30代半ばのプロ（そしてロサンゼルスから来た人）と、サーカなどの超満員のクラブやバーの周りの大学の雰囲気のクラブシーンに出向くマリーナへ向かう。
• クラブに入ってるの？1泊だけの会場に取り組み、その夜のクラブに参加したい場合は、『The Grand and Manor West』のようなSouth of Marketのハイエンドクラブで必要なカバーを払います。ここでは、路上にぶら下がる左のドットコマーやヒップスターが見られます。世界のクラブに行く気なら、ユニオン広場の近くにあるルビー・スカイは必ず行きたい所だ。SFはベガスのクラブに相当するが、チケットを前もって買い、列に並んで待つ準備をする。
• カストロは主にサンフランシスコのゲイの男性に仕え、バーナルハイツは有名なレズビアンのバーを持っています。
• ミッションは、今でも踊りを楽しめる、もっと地球に近い雰囲気を提供する。これは、地元のタクエリアの一人の偉大なバリトで夜を明かすことができる、というボーナスだ。
• アイルランド人の人口が多いサンフランシスコには、非常に優れたアイルランドのパブが数多くある（例えば、ハイトのダニー・コイルの店、サンセットの4人のデュースの店など）。 ノースビーチには、いくつかのダンスクラブやストリップクラブがある。
• サッカーや英語が好きなら、ケザール・パブ、ハイト・アシュベリー地区の端にあるパブ、あるいは霧の中にあるロワー・ヘイトのマッドドッグに立ち寄るべきである。パブのクイズとバーフードはおいしい。酒を飲んで暗がりをする。1日分の飲み物には良い。

ビール

サンフランシスコはニューヨーク市よりずっと小さいにもかかわらず、より多くのマイクロビールを運営している。アンカー・ブルーティング・カンパニー（アメリカ全土に存在するアンカー・スチームのメーカー）は、ポトレロ・ヒルで醸造されているが、一般には一般公開されていない（予約で見学できる）。 ミッションロックの庭で、球場の真向かいにビアガーデンを整備しています。同様に、スピーカー・アレス&ラガーズも金曜の夜と土曜の午後にドアを開けるが、ハンターズ・ポイントにある場所は、車を持たずに旅行をする場合はムニに長い乗り物をする。他のマイクロビールは醸造所に保管されている。

• ビーチシャレー&パークシャレーは、ゴールデンゲートパークの太平洋側にあり、海の眺めや芝生の中の座り心地が楽しめます。
• リッチモンド地区のピザオルガスマイカはカリフォルニア風のピザを専門にしている。
• マグノリア・ブローティング社はハイトの中心部にあり、通りの2軒目のレストラン、アレンビック、そしてスモークスタック州ドッグパッチで彼らのビールとのバーベキューの共同経営を行った。
• SoMaの喉が渇いたベアは、主に幸せな時の人々を満たす。
• 改正第21条は、同じくソマ州にあり、AT&Tパークのジャイアンツのホームから3ブロック離れた場所にあります。
• ソーシャルキッチン&ビールはゴールデンゲートパークの一丁目、サンセット地区にあります。
• 南太平洋醸造会社は、ミッション地区の大きなバーだ。
• セラーメーカー・ブローイングは、ホップを中心に、SoMaで高い評価を受けているビール会社です。

他にも、SoMaのFolsom St(ビールが飲める最高の賭け)のCity Beer StoreやTaisting Bar、ミッションズ・ケトルズ・ケトル、ベルギーン・ヘイト・ストリートの有名なToronad Haight Stronad Pubなど、ビール飲料理店があります。

周辺のアラメダ郡、サンマテオ郡、マリン郡も、試してみる価値のある多くのマイクロビールを抱えている。これらの多くは、BARTからアクセス可能です。サンタローザはサンフランシスコから45分北にありますが、サンタローザの繁華街にある有名なロシアの川醸造会社を、ビール好きが見逃すことはありません。

個人名簿はサンフランシスコの地方記事に掲載される

サンフランシスコは、ホステルや予算の高いホテルから、街の中心部にある豪華で豪華なホテル、そしてその間にあるあらゆるものに至るまで、幅広い宿泊施設を提供している。宿泊施設の大半は、市の北東部、繁華街、チャイナタウン、漁師埠頭の人気地帯とその周辺にある。主に住宅街の西に移り住むと、寝る場所は小さな宿やベッド、朝食に限られる。

目的地まで歩いて行きたいか、または運転と駐車に行きたいか（サンフランシスコの一部のビジネスエリアではかなり大きな仕事になり得る）、公共交通機関を利用するかを決定します。特定の目的地を考慮している場合は、「地域」セクションも参照してください。

サンフランシスコではホテルの費用が特に変動する。特にソマ地区での夜間滞在の料金は、その週のモスコーン・コンベンション・センターで起きていることに大きく左右される。ホテルの料金は、最大のイベントが進行中の場合に3倍になる可能性があります。旅行の日程が変わりやすければ、忙しい日付を避けることで、多くのお金を節約できます。 一般に、最も大きなホテルは小さなチェーンや地元の服よりも高価です。

サンフランシスコ国際空港に近い方が良ければ、ブリスベン、バーリンガム、ミルブレー、サンブルーノ、サウスサンフランシスコといった空港周辺の都市には、標準的な空港宿泊施設がたくさんあります。そこから、BARTやカルトレインをサンフランシスコに乗り込むこともできます。

サンフランシスコの市外局番は415と628です。市内のすべての通話に対して1+市外局番+番号をダイヤルする必要があります（携帯電話を使用している場合は、「1」は必要ありません）。 米国またはカナダ内の通話の場合は、1+市外局番+番号をダイヤルし（携帯電話を使用する場合は「1」は不要）、国際通話の場合は、011+国番号+市内局番+番号をダイヤルします（該当する場合）。サンフランシスコのほとんどの人が携帯電話を持つように、公衆電話の普及度はますます低くなっている。コインと電話カードを使うのは、使う番号の付いたものだけです。現地の通話は0.50ドルで始まります。

インターネットに接続するために、街の中心地にちらりとあるカフェがある。多くの喫茶店やカフェでは、無料でも少ない料金でワイヤレス接続が可能です。ユニオン広場ではフリーアクセスが可能です。E – メールをチェックする場所として、ユニオンスクエアの市場近くにあるEllis MarketのApple Storeや、多くの公共図書館、特にシビックセンター駅近くのMarketの主要支店を試してみてください。

通りの角には手紙やはがきなどの郵便物用の青い郵便ポストが多い。USPS郵便局は切手と船荷を販売し、複数の民間企業が追加サービスを提供している。

スタンリー・ロバートの人々が悪いシリーズを繰り広げているのを見ると、街では大抵のつまらない犯罪の内面を見ることができる。しかし、常識を使い、警戒している限り、暴力や軽微な犯罪に遭う可能性は非常に低い。

最も注意すべき地域は、サンフランシスコ南東部のベイビュー・ハンターズ岬、ヴィシタシオン・バレー、サニーデール、イングルサイド、ポトレロ・ヒルの周辺地域、テンデロイン、西部アッドの一部（フィルモア地区を含む）、使節団の一部である。サンフランシスコは依然として暴力犯罪に陥りやすく、これらの殺人のほとんどは東南部で起きており、経済的に恵まれていない地域で起きている。暴力団の暴力は、ミッション・ストリートの小売廊下など繁華街にも接しているが、暴力犯罪の多くは特定の標的に向けられ、無作為な行為ではない。ソマ地方は以前はちょっと危険だった。しかし、紳士化（SFで社会問題となったもの）が、ギャラリーやクラブが豊富にある、かなりヒップで安全な地域へと変貌を遂げた。しかし、今も気を付けるのが一番です。

サンフランシスコはまた、米国の一人当たりのホームレス人口が最も多い。誰かがあなたから離れたら、礼儀正しく、何もお釣りはないと言うか、歩き続けるだけで、彼女はあなたをほっときます。主なホームレスの地域は6日ごろ、市場はシビックセンターやテンダーロインに向かっている。ヘイト・アッシュベリーにもたくさんの荷物運搬人がいるし、マクドナルドの近くにあるヘイト・ストリートの端にあるゴールデン・ゲート・パーク付近は、ジャンキーで有名で、夜は避けるべきだ。

スリ、ひったくり、その他の軽犯罪は、他の大都市と同じようによく見られる。特に、満員のムニの列車やバス、漁師埠頭などの大観光地や繁華なショッピングシーズンには、特に注意が必要。

貴重品を車に置いてはいけません。特に公共の通りに駐車する場合は。サンフランシスコでは車の改造が非常に多く、見える貴重品は盗まれる恐れがある。このような犯罪の結果、街中の歩道に小さなガラスの破片が山積みになるのを目にするでしょう。貴重品を全部持ち歩けない場合は、トランクに入れて車を安全な駐車場に駐車し、道路駐車よりもやや安全だが、犯罪が完全に免れるわけではない。自転車の盗難は非常に多いので、自転車は1分でも行かなくても、頑丈な表面にしっかりと固定する必要があります。

ベイエリアのフィールドをハイクした後、ティックをチェックするように注意してください。ベイエリアではライム病の感染率が高い。ダニにかまれた部位で牛の目かぶれが発生した場合は、直ちに抗生物質による治療や医療を求めてください。

ならず者の波はサンフランシスコの太平洋岸沿いのオーシャンビーチで起こる。高い波状況下で、無防備な観光客が海に押し出されるのは珍しくない。大ざっぱに言えば、海から離れるのを避けるのが良い方法です。泳ぐ人にとっては、強い流れも危険なものです。

出版物

• サンフランシスコ・クロニクル。サンフランシスコの主要な新聞。1日1.50ドル、日曜日3.00ドル。
• サンフランシスコ検査官無料の日刊新聞。
• SF週間人気の週刊誌が全市に配布される。
• サンフランシスコベイビュー進歩的なアフリカ系アメリカ人の視点からの政治、経済、ニュース。
• AsianWeek。アジア系アメリカ人向けの、最も大きな英語出版物の1つ、週刊紙。
• ベイエリアレポーターLGBTコミュニティーに無料で提供する週1回。
• サンフランシスコ・ベイ・タイムズ週刊LGBTの新聞もある。
• サンフランシスコ誌。ベイエリア文化に特化した月刊誌。

領事館

サンフランシスコは、さまざまな国籍や言語を持つ多くの人々の故郷です。そのため、多くの国々が、カリフォルニア北部や米国北西部（あるいは西海岸全体）の隣接国に住む国民の領事業務や、訪問を希望する人々のビザサービスを行うため、サンフランシスコに専任の領事館（領事館 – 総務）を設けている。 名誉領事館は、商業目的やビジネス目的のために設置され、緊急時以外は、限定的な、または一切の領事館サービスを提供しません。ほとんどの領事館はサンフランシスコの中心街と、隣接するパシフィックハイツ&ソマ地域にあります。町の他の地域にも、次の場所があります。

•   オーストラリア、575 Market St Ste 1800、 ☏ +1-415-644-3620、FAX番号:+1-415-536-1982。 
•   ベルギー(名誉)、1663ミッションセット400、+1-415-861-9910、ファックス：+1-415-861-9801、✉[email protected]。 
•   ブラジル、300モンゴメリセント300☏、+1-415-981-8170、ファックス:+1-415-986-4625、✉[email protected]。 
•   カナダ、580 California St、14F、 ☏ +1-415-834-3180、FAX:+1-415-834-3189、✉[email protected]。 
•   チリ、870 Market St Ste 1058、☏+1-415-982-7662、+1-415-982-7665、FAX番号:+1-415-982-2384、✉[email protected]。M-F 9AM-5PM。 
•   中華人民共和国中国、1450ラグナセント(Hwy 101→フェルセント出口)、☏+1-415-674-2940。M-F 9AM – 正午、午後1時～3時。 
•   コロンビア、595年☏Market St #1190、+1-415-495-7195。(2020年4月更新)
•   エルサルバドル、ポルクセント☏280、+1 415-771-8524。M-F午前7時半～午後2時。(2017年6月更新)
•   フランス、88 Kearny St、Ste 600、 +1-415-616-4906、ファックス：+1-415-433-8357。フランス人の場合はM-F 9AM – 正午；VISA Section M W 9AM-ON、2-3:30PM、Tu Th F 9AM-12:30PM。 
•   ドイツ、1960 Jackson St、 ☏ +1-415-775-1061、ファックス:+1-415-775-0187。M-F 9AM-Noun。 
•   ギリシャ、2441 Gough St、 ☏ +1-415-775-2102、ファックス:+1-415-776-6815、✉[email protected]。 
•   グアテマラ、544ゴールデンゲ☏ートアベ、+1 415-563-8319。M-F午前8時～午後2時。(2017年6月更新)
•   ホンジュラス、870 Market St、Ste 875、 ☏ +1 415-392-0076。M-F 9AM-3PM。(2017年6月更新)
•   インド、540 Arguello Blvd、☏+1-415-668-0662、+1-415-668-0683、ファックス:+1-415-668-9764。 
  • Cox and King Global Services (CKGS)、225 Bush St、Level 1、San Francisco ☏ 516-206-1483、+1 646-589-0888インドのパスポート、ビザ、OCIカード、PIOカード、およびインドの市民権の放棄の処理がアウトソーシングされている。 
•   インドネシア、コロンバス☏ Ave 1111, +1-415-474-9571,ファックス:+1-415-441-4320、✉[email protected]。 
•   アイルランド、100 Pine St 33F、 ☏ +1-415-392-4214、ファックス:+1-415-392-0885。 
•   イスラエル、456モンゴメリースト# 2100、 +1-415-844-7500。(2020年4月更新)
•   イタリア、2590 Webster St、☏+1-415-292-9210、+1-415-931-4924、FAX:+1-415-931-7205、✉[email protected]。 
•   日本、275 Battery St、Suite 2100、 ☏ +1-415-780-6000、ファックス:+1-415-767-4200、✉[email protected]。 
•   カザフスタン、456モンゴメリーセント#950、+1-628-236-1030 （内線104）。(2020年4月更新)
•   ルクセンブルク☏サンソーセント1+1-415-788-0816。M-F 9AM-5PM。(2020年4月更新)
•   メキシコ、532 Folsom St、 ☏ +1-415-354-1732、ファックス:+1-415-495-3971。メキシコは、カレキシコ、フレスノ、ラスベガス、ロサンゼルス、サクラメント、サンベルナルディノ、サンディエゴ、サンノゼ、サンタアナの3カ国で、追加の領事館を管理しています。 
•   モナコ、2643ユニオンセン☏、+1-415-749-1663。(2020年4月更新)
•   〒☏+1-415-622-4000モンゴル県カリフォルニアセント#200465。(2020年4月更新)
•   オランダ、1 Montgomery St Ste 3100、訪問先住所120 Karney St Ste 3100、+1 415-291-2033、[email protected]✉などがあります。 
•   ニカラグア870 Market St #518, +1-415-765-6821, FAX:+1-415-399-9775。M-Sa 9AM-2PM。 
•   ニュージーランド(名誉)、☏+1-415-399-1255、ファックス:+1-415-399-9775、✉[email protected]。 
•   ノルウェー、20 California St、6階、☏ +1-415-986-0766、FAX:+1-415-986-3318、✉[email protected]。 
•   ペルー、870 Market St、Ste 1075、☏+1 415-362-5185、+1 415-215-6668（緊急時）。M-F午前9時～午後2時。(2017年6月更新)
•   フィリピン、447 Sutter St、 ☏ +1-415-433-6666、ファックス:+1-415-421-2641。 
•   ポルトガル、3298 Washington St、 ☏ +1-415-346-3400、FAX:+1-415-346-1440、✉[email protected]。 
•   ロシア連合、2790 Green St、 ☏ +1-415-928-6878、+1-202-939-8907、FAX:+1-415-929-0306、✉[email protected]。追って通知があるまで閉鎖される。米露関係の緊張のため、サンフランシスコ領事館は閉鎖された。 
•   シンガポール、595 Market St #2450、 ☏ +1-415-543-0474。M-F 9AM-1PM。 
•   大韓民国、3500 Clay St、 ☏ +1-415-921-2251、ファクス番号:+1-415-921-5946。(2017年6月更新)
•   スペイン、1405 Sutter St、☏+1-415-922-2995、+1-415-922-2996、FAX番号：+1-415-931-9706、✉[email protected]。 
•   スウェーデン、505 Sansome Street、Suite 1010、 ☏ +1-415-788-2631、 [email protected] 
•   スイス、456モンゴメリセントSt 1500、+1-415-788-2272、ファックス:+1-415-788-1402、✉[email protected]。 
•   台湾・中華民国（台北経済文化庁）、555モンゴメリーセント、スイート501、☏+1-415-362-7680、ファクス:+1-415-364-5629、✉[email protected]。 
•   Tonga、1350 Old Bayshore Hwy、Suite 610、Burlingame (One Bay Plaza Bldg)、☏+1-650-685-1001、✉ [email protected](2017年6月更新)
•   ウクライナ、530ブッシュセント、スイート402、☏+1-415-398-0240、+1-415-690-0460（緊急時のみ）。(2017年6月更新)
•   英国、Sansome St Ste 850 1、 ☏ +1-415-617-1300、ファクス：+1-415-434-2018。 
•   ウルグアイ、351 California St、 +1-415-986-5222(米国) 
•   ベネズエラ、1700 California St、ユニット420、Unit ☏ 415-234-5245。M-F 9:30AM～1:30PM。 
•   ベトナム1700カリフォルニア州☏580号、+1-415-922-1707号。M-F午前8時30分～午後5時30分。 

ロサンゼルスとサンフランシスコの両方で領事館を持つ国もあれば、一方の都市で領事館を持つ国もあります。

北側の水辺（第41埠頭・漁師埠頭・水上公園付近）やゴールデンゲートパーク付近から、ゴールデンゲートブリッジを経由してマリン郡へ向かう。公園の端にあるハイトの近くにスタニアンにはいい店がいくつかある。ゴールデンゲートトランジットは、サンフランシスコからのノースベイにも出店し、ほとんどのバスに自転車のラックを搭載しています。

ベイエリア

• サンノゼ – シリコンバレーの中心地で、ベイエリア最大の都市。カルトレインに行って。
• オークランド – 多様で活気に満ちた都市、オークランドはかつてサンフランシスコの「姉妹都市」と見なされ、全般的なルネサンスによって再びその称号を取り戻してきた。観光の大きな場所ではありませんが、個性的で魅力的な地域をたくさん訪れる価値があります。BARTを見るか、フェリーを見るか。
• バークレー – カリフォルニア大学の本拠地、バークレーは、国内で最も進歩的なコミュニティの1つです。過去数十年にわたるリベラルな政治活動の中心ともなった。また、素晴らしいレストランも多い。BARTのリッチモンド・ラインからアクセス可能。
• サウサリト – 海を渡るフェリーを楽しみ、海沿いを歩き、サンフランシスコのスカイラインを眺めることができる美しいサウサリトへ。水辺のレストランや商店、ギャラリーまで散策します。
• ヒールズバーグ – カリフォルニアで最も偉大なワインの呼び名の一部に位置する、魅力的なワインの田舎町。アレクサンダー・バレー、ドライ・クリーク・バレー、ロシアの川の谷、チョーク・ヒル。リラックスした洗練された雰囲気、優れたレストラン、買い物、ワインの試飲があります。金門橋の北約70マイルにある
• ナパ・バレー – 米国の主要なワイン産地で、多くのワイナリーを楽しく楽しむ一方で、より長い冒険を望む人は、スパ、ベッド、朝食、その他の宿泊施設でリラックスできます。フェリーに乗ってヴァレホに行き、次にバインバス#11でナパ市へ行く。
• Muir Woods – ゴールデンゲートブリッジのすぐ北のミルバレーに位置する、560エーカーの古い成長を遂げるイモリの木々の森。Muir Woodsは、街から楽しい休息を取り、夏の週末にGolden Gate Transitからアクセスできます。
• Point Reyes National Seorte – サンフランシスコの北、太平洋沿岸道路（州道1号）沿いに位置する美しい海岸で、特に、1月中旬から3月から5月にかけて、グレークジラが沿岸に移動する時に訪れるのに便利です。
• 半島 – サンフランシスコのすぐ南に、自然保護が素晴らしい。
  • パロアルト – パロアルトは、町の南の半島に、カリフォルニア全土で最も豊かな地域を持ち、海岸線や壮大な邸宅を眺めながら、美しいドライブを目指している。Caltrainでアクセス可能。
  • バーリンガム – 半島のもう一つの近くにあるバーリンガムは、繁華街に、店や食事、ヒノキの木が並ぶ街並みが豊富にあり、美しい街です。Caltrainでアクセス可能。
• モントレー – 他の国では静かで、この国で最も優れた水族館の一つに住むビーチタウン。SFOからは、アムトラク、グレイハウンド、モントレイ・エアバスがアクセス可能。
• サンタクルーズ – モントレー湾の北の海岸に位置する、このおかしな町は、サーファーや、美しく技術に精通したカリフォルニア大学、サンタクルーズ、人気のボードウォークがある場所です。町の北のサンタクルス山脈は、ハイキングなどの野外レクリエーションにとって素晴らしい場所で、有名で巨大なイカレイの木々が生い茂る霧の深い森がある。カルトレインでサンノゼに行き、次にSCメトロ#17バスに乗ります。
• ヴァレホ – 野生動物のテーマパーク、Six Flags Discovery Kingdumの自宅。フェリーで行ける。
  • リバモア – サンフランシスコ湾地域の東湾地域の郊外都市。リバモア渓谷は「ワインの国」で、カリフォルニアの最高峰のワインの一部を生産している。BARTがアクセス可能。
  • プレザントン – リバモアの近くに位置する街には、高級レストランやワインの国が豊富にある。BARTがアクセス可能

カリフォルニア

• ヨセミテ国立公園 – サンフランシスコからのツアーは素晴らしい日帰り旅行ですが、公園では約10時間足らずの旅をします。必ず素晴らしいジャイアントセコイアを訪ねてください。
• タホ湖 – バスと1日1本のアムトラック列車がベイエリアを近くのトラッキーに結び付け、ヨセミテと同様に車で行き来した場合、1日の大半を消費する。しかし、湖を取り巻く壮観な高山の風景や冬のスキーやスノーボードのオプションは、タホーを忘れられない場所にしています。
• サクラメントは訪れるのに良い街で、交通がないのは1時間半で車で行ける。その他の旅行オプションとしては、メガバス、フリックスバス、アムトラック、グレイハウンドなどがあります。
• また、ハイウェイ1か101を下りて海岸を下ることもでき、ロサンゼルスへ向かうもっと面白い場所が見られるでしょう。

超え

• 太平洋北西部へ101便、ネバダへ東に向かい、SFO空港のどこにでも飛行機に乗ることもできます。

終了左	W   E	→オークラン→サクラメント
終了左	N   S	→デイリーシティ→サンノゼ
サンタローザ（左）左ウサリト←	N   S	→ブリスベン→サンノゼ
フォート・ブラッグ・レイス・サウサリ←ト・マージズ・ ←	N   S	→デイリーシティ→サンタクルス